Birkaç yıl öncesine kadar niş bir pazar olarak görülen elektrikli otomobiller Togg’un üretime başlaması, Tesla’nın uygun fiyatlı satış stratejisi ve yüzde 10 ÖTV bandına giren model sayısının artmasıyla hızla büyüdü. Bu hızlı büyümeye premium markaların elektrikli modellerinin içten yanmalılara göre daha uygun fiyatlı olması da destek verdi. Elektrikli otomobiller 2024 yılında 99 bin 489 adetlik satışla pazardan yüzde 10,1 pay almayı başardı. 2025 yılı başında sektör yetkilileri pazarın yüzde 15 - 20 düzeyine ulaşacağına dair tahminler açıkladı.
Elektrikli otomobil satışları tahminleri doğrularcasına yükselmeye devam etti ve yılın ilk dokuz aylık döneminde toplam 132 bin 346 adede ulaşarak toplam otomobil pazarındaki payını yüzde 17,8’e çıkardı. 2024 yılının aynı döneminde satış adedi 56 bin 580 adet olarak gerçekleşmişti. Mild hibrit, tam hibrit ve şarj edilebilir hibritlerin ilk dokuz aylık dönemde satışları da 198 bin 174 adede ulaştı. Böylece elektrifikasyona sahip otomobillerin pazar payı yüzde 44,5’e ulaşmış oldu.
Pazar lideri Tesla
Avrupa’da satış kaybeden Tesla, Model Y’yi Türkiye pazarı gerekliliklerine uygun olacak şekilde gücünü 160 kW’ın altına çekip yüzde 10 ÖTV bandında kalacak fiyatla sununca deyim yerindeyse kuyruklar oluştu. Yenilenen ve Juniper olarak bilinen versiyon da çok ilgi çekti. İlk dokuz ay sonunda 27 bin 420 adede ulaşan Tesla’yı eylülde T10F modelini de satışa sunan Togg 23 bin 325 adetle takip etti.
Bu iki marka elektrikli otomobil pazarının yüzde 38,3’ünü oluşturdu. Elektrikli otomobil pazarının en çok satan üçüncü elektrikli markası olan BYD’nin satış adediyse 14 bin 835 adet. İlk 10 marka arasına girebilen tek premium marka ise 5 bin 160 adetle Mercedes-Benz oldu.
ÖTV değişikliği
Otomobil sektörünü sarsan gelişme 23 Temmuz’da Resmi Gazete’de yayınlanan ve ÖTV oranlarını yeniden düzenleyen yeni Cumhurbaşkanlığı Kararı oldu. Daha önce matrah ve motor güçlerine göre yüzde 10’dan başlayan elektrikli otomobil ÖTV oranlarında ve matrahlarında değişikliğe gidildi. Motor gücü 160 kW’ı geçmeyen ve matrah fiyatı 1 milyon 650 bin TL’ye kadar olan otomobillerde ÖTV oranı yüzde 25’e yükseltildi. Daha önce matrah 1 milyon 350 bin TL’ydi. 15 puanlık artış aynı şekilde 160 kW’ın altında ama matrah fiyatı yüksek otomobillere de uygulandı ve ÖTV oranı yüzde 55 oldu.
Gücü 160 kW’ın üzerinde olup matrahı 1 milyon 650 bin TL’nin altındakiler için ÖTV oranı yüzde 65’e, üzerinde olanlar için yüzde 75’e yükseltildi. Satışların yoğun olduğu yüzde 10 ÖTV bandının yüzde 25’e çıkarılmasıyla fiyatlar yükselirken satışların yavaşlayabileceğine dair görüşler açıklandı. Son üç aylık satışlar bu görüşleri doğrulayacak mı, göreceğiz.
Aynı Cumhurbaşkanlığı Kararı’nda hibrit ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) otomobiller için de ÖTV değişiklikleri yer alıyordu. Buna göre, elektrikli motor gücü, içten yanmalı motor hacmi ve matrah fiyatlarına göre hibrit otomobillerde ÖTV oranları yüzde 70 ila 220 arasında değişiyor. Motor hacmi 1,6 litreyi geçmeyen, elektrikli menzili en az 70 km olan CO2 emisyonu 25 g/km’nin altında olan şarj edilebilir hibrit otomobillerde matrah fiyatı 1 milyon 350 bin TL’yi aşmayanlar için ÖTV oranı yüzde 45, aşanlar için yüzde 75 oldu. Motor hacmi 1,6 - 1,8 litre arasında olup matrah fiyatı 1 milyon 350 bin TL’yi aşmayan otomobiller içinde yüzde 85 oranında ÖTV uygulanıyor.
Mercedes-Benz'in katkılarıyla: Sürdürülebilir Mobilite Evreni
Elektrikli ve hibrit araç sigortasında yeni dönem: Riskler ve fırsatlar / Haber Detay - Tıkla Oku
Otomotivde dijital finansman ve tüketici beklentileri / Haber Detay - Tıkla Oku