;
Arama

Karadeniz'de petrol tankeri Altura'ya insansız araç isabet etti

Rusya'dan yola çıkan ve İstanbul Boğazı açıklarında insansız araçların isabet ettiği 140 bin ton ham petrol yüklü Türk petrol tankeri Altura'da büyük çaplı hasar meydana geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Altura gemisine ilişkin açıklama yaptı.

26 Mart 2026, 09:43 Güncelleme: 26 Mart 2026, 12:07

Karadeniz'de Türk petrol tankeri insansız araçların hedefi oldu.

İstanbul merkezli Pergamon Denizcilik'e ait Altura adlı ham petrol tankerine Karadeniz'de insansız hava aracı (İHA) ve insansız deniz aracı (İDA) isabet etti.

Olay, İstanbul Boğazı'nın Karadeniz girişine yaklaşık 14 mil (26 kilometre) mesafede gerçekleşti. Sierra Leone bayraklı gemide gece saat 00.30 sıralarında büyük bir patlama yaşandı.

Tanker, Rusya'nın Novorossiysk Limanı'ndan İstanbul'a doğru yola çıkmıştı. Geminin 140 bin ton ham petrol taşıdığı öğrenildi. Olayın ardından 27 Türk personelden oluşan mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğu açıklandı. Gemide herhangi bir yaralanma veya can kaybı yaşanmadı.

Rusya'nın Ural tipi petrolünün varil fiyatı İran savaşının ardından 100 dolara yükselmişti. Bu da gemide yaklaşık 14 milyon dolarlık petrol olduğu anlamına geliyor. 

Bakan Uraloğlu'dan açıklama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz açıklarında Türk gemisi Altura'nın durumuna ilişkin açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu "İnsansız deniz aracıyla vurulmuş olabilir" dedi. Ayrıca mürettabattaki 27 Türk personelin sağlık durumunun iyi olduğunu söyledi.

Makine dairesi su alıyor

İnsansız araçların isabet etmesi sonucu dev tankerin üst güvertesinde, köprüüstünde ve makine dairesinde hasar oluştu. Gemiden yapılan yardım çağrısının ses kayıtları ortaya çıktı. Gemi kaptanı el telsizi ile yaptığı anonsta, "Tüm cihazlar gitti. Makine dairesine su doluyor. Acil yardım talep ediyorum." dedi.

Acil müdahale ekipleri bölgede

Altura isimli Türk tankerinin çağrısına ilk olarak bölgeye en yakın konumdaki Erdek gemisi cevap verdi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü acil müdahale çalışmalarını başlattı. Bölgeye Kurtarma 11 ve Kurtarma 12 römorkörleri ile Kıyı Emniyeti 5 hızlı botu sevk edildi. 

Çalışmalara katılmak üzere Nene Hatun Acil Müdahale Gemisi de olay yerine yönlendirildi. Nene Hatun, Türkiye'nin denizlerindeki en kapsamlı arama-kurtarma ve yangın söndürme gemisi olarak biliniyor. Gemide 20 yataklı hastane, 100 metreye kadar dalış operasyonları ve petrol kirliliğiyle mücadele donanımı bulunuyor. Ekiplerin bölgedeki müdahale çalışmaları devam ediyor.

Altura gemisi kimin?

Altura tankerinin daha önce Beşiktaş Denizcilik bünyesinde "Beşiktaş Dardanelles" adıyla hizmet verdiği biliniyor. Gemi, Mayıs 2024’te Panama merkezli Kayseri Shipping tarafından alınarak "Kayseri" adını aldı. Son olarak Kasım 2025’te Pergamon Denizcilik’e geçerek mevcut ismini kullanmaya başladı.

Gemi, İran'a bağlantılı olduğu iddiaları nedeniyle çeşitli uluslararası yaptırımlara maruz kaldı. Tanker, 24 Ekim 2025’te Avrupa Birliği yaptırım listesine girdi. Ardından 13 Aralık 2025’te İsviçre ve Ukrayna, 24 Şubat 2026’da ise Birleşik Krallık tarafından yaptırım listelerine dahil edildi.

Altura ne demek?

"Altura", Portekizce ve İspanyolca kökenli bir kelime olup temel olarak "boy", "yükseklik" veya "seviye" anlamına gelir. Kelime anlamı olarak bir şeyin yerden olan dikey mesafesini veya bir kişinin boyunu ifade eder.

Sierra Leone nerede? 

Sierra Leone, Batı Afrika'da, Atlas Okyanusu kıyısında yer alan bir ülkedir. Kuzeyinde ve doğusunda Gine, güneydoğusunda ise Liberya ile sınır komşusudur. Tropikal iklimi ve elmas gibi zengin doğal kaynaklarıyla bilinen bu ülke, haritaya bakıldığında Afrika kıtasının batıya doğru uzanan okyanus kıyısındaki çıkıntısının hemen alt kısmında konumlanır.

Sierra Leone Afrika'nın batısında yer alıyor.

Dünyanın dört bir yanındaki ticari gemilerin Sierra Leone bayrağını dalgalandırmasının ana nedeni ise denizcilikte "kolay bayrak" (flag of convenience) adı verilen sistemdir. Gemi sahipleri; kendi ülkelerindeki yüksek vergilerden, ağır kayıt ücretlerinden, katı çevre denetimlerinden ve katı işçi hakları standartlarından kaçınmak için gemilerini Sierra Leone gibi ülkelere kaydettirirler. Bu sistem, armatörlere operasyonel maliyetleri ciddi oranda düşürme, daha ucuz iş gücü kullanma ve uluslararası sularda daha az denetime tabi olarak esnek bir şekilde ticaret yapma avantajı sağlar.


Sayfa Sonu

Yüklenecek başka sayfa yok