Geleneksel otomobil üreticilerinin son dönemde en zorlandıkları konu hiç kuşkusuz elektrikli çağa uyum sağlamak. Spor otomobil üreticileri için durum biraz daha karmaşık. Yüksek güçlü, bol silindirli benzinli motorların gürlemesine alışık müşterileri elektrikliye ikna etmek o kadar da kolay olmayabilir. O yüzden Porsche de bazı kararlarını gözden geçirmek zorunda kalmıştı. Ancak SUV tarafında müşteri kitlesi o kadar da benzinli motor tutkunu değil. Tabii eğer markanın sürüş keyfi vaadi yerine getirilebiliyorsa. İşte Porsche de şanına yakışır sürüş özelliklerine sahip olduğunu iddia ettiği Cayenne Electric’i yollara çıkardı. Hatta bir uluslararası lansman da Kapadokya’da gerçekleştirildi. Farklı ülkelerden gelen gazeteciler ve tabii biz de yeni Cayenne Electric’i Kapadokya’nın benzersiz atmosferinde kullanma fırsatı bulduk.
Porsche ilk Cayenne’i 2002 yılında yollara çıkardığında marka tutkunları tepki göstermiş olsa da markanın kasalarını dolduran modellerden biri haline geldi. İlk nesil VW Touareg’le temelde aynı otomobildi. Sonraki nesillerde Porsche genleri ağır bastı. Yeni nesil Cayenne’de benzinli, PHEV yani şarj edilebilir hibrit ve elektrikli versiyonlar bulunuyor. Ayrıca Cayenne Coupe’yi de unutmamak lazım. Coupe formlu arka yapısıyla bu versiyon daha iyi aerodinamik özelliklere sahip. Ancak bu yazıda konumuz Cayenne Electric. 4 bin 985 mm’lik uzunluğuyla aslında büyük bir SUV olan Cayenne Electric, benzinli ve PHEV kardeşlerinden önünde ızgarası olmamasıyla ayrılıyor. Ayrıca off-road paketli versiyonun tampon yapısı da farklı. Bu sayede yaklaşma açısı da artıyor.