Honda Motor, iddialı elektrikli araç hedeflerinden maliyetli bir geri çekilmenin kazançlarını eksiye sürüklemesi sonucu, yaklaşık yetmiş yıl önce Japonya’da halka açılmasından bu yana ilk yıllık zararını duyurdu. Japon otomotiv üreticisi, 31 Mart’ta sona eren mali yıl için 2,7 milyar dolarlık net zarar açıkladı. Kazançlar, şirketin elektrikli araç stratejisinde küçülmeye gitmesinin ardından gelen 9 milyar dolardan fazla yeniden yapılandırma gideri ve değer düşüklüğü nedeniyle baskı altında kaldı. Bu 77 yıllık şirketin 1957’de Tokyo Borsası’nda işlem görmeye başlamasından bu yana açıkladığı ilk zarar oldu.
Elektrikli araçlara düşen talebin etkisi
Keskin düşüş, Honda’nın ve elektrikli araçlara milyarlar yatıran birçok diğer otomobil üreticisinin azalan talepten ne ölçüde etkilendiğini gösteriyor. Sadece beş yıl önce Honda, elektrikli otomobil üretiminde Tesla ve BYD gibi Çinli rakiplerini yakalamak için yarışıyordu. Şirket, 2040 yılına kadar tüm ürün gamını elektrikli ya da hidrojenle çalışan araçlardan oluşturmayı hedeflediğini açıklamıştı. Bu yaklaşım, hibrit ve benzinli araçlara yatırım yapmayı sürdüren Toyota gibi diğer Japon otomobil üreticilerinden ayrılıyordu. Honda, hem şirket içinde hem de General Motors ve Sony ile ortaklıklar aracılığıyla bataryalı araçlar geliştirmek için milyarlarca dolar ayırmaya başladı.
Ancak tüketiciler henüz tam anlamıyla hazır değildi. İlk dönemdeki erken benimseyen kullanıcıların satışları desteklemesinin ardından, daha geniş tüketici kitlesinin bir kısmı, şarj altyapısına ilişkin devam eden endişeler ve yüksek fiyat etiketleri nedeniyle geri adım attı. Ardından geçen yıl ABD Başkanı Donald Trump yönetimi altında birçok elektrikli model için devlet teşvikleri büyük ölçüde kaldırıldı.
Üç model iptal edildi
2025 yılında elektrikli araç satışları, Honda’nın en büyük otomotiv pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 4 düştü. Bu durum, elektrikli otomobiller için yarım on yıldır süren rekor büyüme serisini sona erdirdi. Yavaşlama, Amerikalı büyük üreticileri de etkiledi. Bu yılın başlarında Ford Motor Company, elektrikli araç bölümünün 2025 yılında 4,8 milyar dolar zarar ettiğini ve en az iki yıl daha zarar etmeye devam etmesinin muhtemel olduğunu açıkladı. Mart ayında Honda CEO’su Toshihiro Mibe, başlangıçta Kuzey Amerika pazarı için planlanan üç büyük elektrikli modelin iptal edildiğini duyurdu. Honda’nın General Motors ile geliştirdiği uygun fiyatlı seri ve Sony ile birlikte geliştirdiği yazılım ağırlıklı araç projesi askıya alındı.