Volvo Cars hisseleri, İsveç merkezli otomobil üreticisinin çeyreklik gelirlerinde sert bir düşüş açıklamasının yüzde 25’ten fazla değer kaybederek şirket tarihindeki en kötü günlük kaybı yaşadı. Şirket son çeyrekteki gelir kaybının ABD’nin gümrük tarifeleri nedeniyle gerçekleştiğini belirtti.
Öne çıkanlar
• Ekim 2021’de Nasdaq Stockholm borsasında işlem görmeye başlayan Volvo Cars hisseleri yüzde 25,7 düştü. Yüzde 11,2’nin üzerindeki herhangi bir düşüş şirket tarihindeki en kötü işlem günü anlamına geliyor.
• Otomobil üreticisi, dördüncü çeyrek faaliyet kârının 1,9 milyar İsveç kronu (210 milyon dolar) olduğunu açıkladı. Bu rakam, yıllık bazda yüzde 68’lik bir düşüşe işaret ederken, FactSet’e göre analistlerin 4,7 milyar kronluk beklentisinin de oldukça altında kaldı.
• Volvo, çeyreklik sonuçların “zorlu bir dış çevreyi” yansıttığını belirterek performansın ABD gümrük tarifeleri, olumsuz döviz etkileri, zayıf talep ve ABD’de elektrikli araç alımına yönelik teşviklerin kaldırılmasından etkilendiğini ifade etti.
• Şirket, otomotiv sektörü için 2026 yılının zorlu olacağını, tarife etkilerinden kaynaklanan süregelen fiyat baskısı, yasal belirsizlik ve daha zayıf tüketici duyarlılığıyla karşı karşıya kalınacağını ifade etti.
• Analistler Volvo’nun görünümüne olumsuz yaklaştı: UBS ekonomistleri 2026 için Volvo’nun faiz ve vergi öncesi kârında yüzde 15’e varan bir kesinti öngörürken, Bernstein analisti Henry Martin Volvo’nun kazançlarını “büyük bir geri adım” olarak nitelendirdi. JPMorgan ise bir notunda Volvo’nun kâr ve satışlarının piyasa beklentilerinin gerisinde kaldığını söyledi.
Arka plan
Çinli holding Geely Holding’e ait olan Volvo Cars, geçen yıl üçüncü çeyrekte, ABD Başkanı Donald Trump’ın Avrupa Birliği’nden ithal edilen otomobillere uygulanan gümrük tarifelerini yüzde 15’ten yüzde 27,5’e düşürmesinin ardından kârında artış bildirmişti. Otomobil üreticisi, satışlarda yüzde 7’lik bir düşüş yaşanmasına rağmen, vergi öncesi kazancını 6,4 milyar kron (684 milyon dolar) olarak açıklamış; bu rakam ekonomistlerin tahminlerinin yaklaşık iki katı olmuştu. Mart 2025’te, on yıl boyunca CEO’luk yaptıktan sonra Volvo’ya yeniden dönen CEO Håkan Samuelsson, şirketin tarifelerin faaliyet marjını en az bir puan azaltacağı uyarısında bulunmasının ardından Wall Street Journal’a yaptığı açıklamada, otomobil üreticisinin “çok zorlu ve daralan pazarlarla” karşı karşıya olduğunu söylemişti.