Dünyada bazı canlılar var ki -köpekbalıkları ve timsahlar gibi- dinozor çağından bu yana yaşamaya devam ediyor. Milyonlarca yıldır hayatta kalabilmiş bu türlerin en önemli özelliği uyum sağlama yeteneği. Otomobil dünyasında çok uzun yıllar boyunca çok fazla değişmeden kalan ve onlarca yıl üretilen modeller olsa da modern çağda otomobil modellerinin ömürleri altı - yedi yılla sınırlı kalmaya başladı. Hızla gelişen teknoloji, müşteri beklentilerinin artması ve rekabetin sertleşmesi otomobil markalarını sürekli yeni modellere yönelmek zorunda bıraktı. Halen üretilen yüzlerce model arasında çok azı Volvo XC90’ın başarısında ulaşabilir. 2002 yılında tanıtılan ilk nesli, Çin’deki üretimle birlikte 14 yıl yaşarken 2014 yılında tanıtılan ikinci nesil tazelenmiş olarak yollara çıktı. XC90’nın uzun ömrünün altında gelişen teknolojiye ayak uydurabilme yeteneği yatıyor.
Son altı yıldır kendi segmentinde Türkiye’nin en çok satan modeli ünvanını taşıyan XC90, tazelenmiş görünümü ve geliştirilmiş özellikleriyle Türkiye’ye geldi. B5 Mild Hybrid ve T8 Plug-in Hybrid versiyonlarıyla satışa sunulan XC90, beş metreye yaklaşan boyu ve yedi kişiye kadar yer sunan iç mekanıyla pazardaki başarısını sürdürmeyi hedefliyor.
Ön görünümü, alışıldık tasarımını çok değiştirmeyen ama yepyeni görünmesini sağlayan değişikliklere sahip. Tampon, ızgara, çamurluklar ve farlarda yenilenmeye gidilirken arkadaki değişiklikler daha sınırlı kalmış. İç mekanda yenilenen gösterge tablosu tasarımı, çözünürlüğü arttırılan ve kullanıcı deneyimini iyileştiren yazılıma sahip 11,2 inç bilgi-eğlence ekranı öne çıkıyor. Bowers & Wilkins High Fidelity müzik sistemi, 19 hoparlör, 1410 W çıkış, “konser salonu” ve “caz kulübü” gibi dört farklı moduyla hassas kulakları mutlu etme kapasitesine sahip. Tipik İskandinav sadeliği, kaliteli hissettiren malzemelerle birleştirilmiş. Ses yalıtımı da iyileştirilen XC90, genç rakipleriyle mücadele etmek için hazırlandığını hissettiriyor.
XC90 Plug-in Hybrid’in motor kaputunun altında elektrikli ve benzinli motor birlikte görev yapıyor. 2,0 litrelik dört silindirli ve turbo beslemeli motor 310 HP güç, 400 Nm tork üretiyor. Elektrikli motorsa 107 kW (231 HP) güç, 309 Nm torka sahip. Volvo’nun açıklamasına göre toplam sistem gücü 455 HP ve torku da 709 Nm. Sadece elektrikli olarak da kullanılabilen XC90 Plug-in Hybrid’le AC şarjla tam olarak doldurulan net 14,7 kWh’lik batarya ile şehir içinde 69 km’ye kadar hiç yakıt tüketmeden dolaşmak mümkün. WLTP karma kullanımda açıklanan 1,3 litre/100 km değeri çok etkileyici ama bu veriye ulaşmak için ideal şartların yanı sıra sağ ayağa da çok iyi hakim olmak gerekiyor. Volvo, sadece benzinli motorun yakıt tüketimini 8,6 litre olarak açıklıyor. Benim kullanımım sırasında otoyol dahil 6,0 litre civarında tüketim değerlerine ulaştım, ki bu da gerçek hayat şartlarında oldukça tatmin edici bir değer. Sekiz ileri vitesli otomatik şanzımana sahip XC90 Plug-in Hybrid’in 100 km/s’ye hızlanma süresi 5,4 saniye. Yaklaşık 2,3 tonluk bir otomobil için oldukça iyi bir değer olan bu hızlanmaya karşılık Volvo, son dönemdeki kararını uygulayarak son hızı 180 km/s ile sınırlamış.
Havalı süspansiyon sistemi konfor ve yol tutuş dengesini sağlamak üzere aktif olarak çalışıyor. Sürüş yüksekliği yol koşullarına göre 20 mm alçaltılabiliyor ya da 40 mm yükseltilebiliyor. Tamam, yol tutuş özellikleri açısından harikalar yaratmasa da Volvo’nun geleneksel güvenlik standartlarını karşılamaya çalışıyor. Güvenlik donanımları da Volvo’dan beklendiği ölçüde zengin.
Diğer makyaj operasyonlarının birçoğunda olduğu gibi XC90’da da arkada büyük bir değişiklik yok. Karartılan stop lambaları göze ilk çarpan yenilik. Beş kişilik kullanımda bagaj kapağının arkasında 668 litrelik hacim bulunuyor.
Geri dönüşümlü melzeme kullanımı arttırılan iç mekanda 11,2 inç büyüklüğündeki bilgi-eğlence ekranının üst kısmında navigasyon takip edilirken alt kısmında başka fonksiyonlar kullanılabiliyor.
XC90 T8 Plug-in Hybrid’in brüt 19 kWh, net 14,7 kWh’lik bataryası AC şarjda üç saatte şarj edilebiliyor. Sadece elektrikli olarak 69 km’ye kadar menzil vadeden SUV, tek pedal kullanım özelliğine de sahip.