İnsansı robotların yaygınlaşması, otomotiv fabrikalarında üretim süreçlerinin yanı sıra iş gücü ve maliyet yapısını da değiştirebilecek bir teknoloji olarak öne çıkıyor. Geleneksel endüstriyel robotlardan farklı olarak bu sistemlerin, sabit bir istasyonda çalışmak yerine fabrika içinde hareket edebilmesi ve farklı görevlere uyum sağlayabilmesi hedefleniyor.
BMW üretim hattında robotları test ediyor
BMW, ABD'nin Güney Carolina eyaletindeki Spartanburg tesisinde Figure AI tarafından geliştirilen insansı robotlarla denemeler gerçekleştiriyor.
Robotlar, otomobil parçalarını kutulardan alarak taşıma arabalarına yerleştiriyor ve söz konusu arabaları üretim alanında çekiyor. Ancak sistemlerin bazı görevlerde henüz insan çalışanların performans seviyesine ulaşamadığı belirtiliyor.
Otomobil üreticileri, yapay zeka modelleri ve robotik sistemlerdeki ilerlemelerin bu performans farkını zaman içinde azaltmasını bekliyor.
Hyundai farklı robot sistemlerini kullanıyor
Hyundai, üretim tesislerinde robot teknolojilerinden geniş ölçekte yararlanan şirketlerden biri konumunda. Georgia'daki fabrikasında otonom taşıma araçlarının yanı sıra dört ayaklı ve tekerlekli robotlar da çeşitli operasyonlarda kullanılıyor.
Bu sistemler, araçların üretim hattından test noktalarına taşınması gibi görevleri yerine getiriyor. Hyundai'nin bünyesinde bulunan Boston Dynamics'in geliştirdiği insansı robotların da ilerleyen dönemde üretim operasyonlarına dahil edilmesi planlanıyor.
Bu robotların, montaj işlemlerinde kullanılacak parçaları çalışanlara hazırlaması ve üretimin farklı aşamalarında destek sağlaması hedefleniyor.
Mercedes-Benz malzeme taşımayı hedefliyor
Mercedes-Benz de insansı robot teknolojisini üretim tesislerinde deniyor. Şirket, Austin merkezli Apptronik tarafından geliştirilen robotları özellikle malzeme taşıma ve parça ayırma gibi operasyonlarda kullanmayı değerlendiriyor.
Söz konusu görevler, otomotiv üreticilerinin karşı karşıya olduğu iş gücü sorunları açısından da önem taşıyor. Fiziksel güç gerektiren ve sürekli tekrar edilen işlerde çalışan bulmak ve bu pozisyonlarda uzun süreli istihdam sağlamak giderek daha zor hale geliyor.
İnsansı robotlar, üreticiler açısından bu görevlerde kullanılabilecek alternatif bir operasyonel kapasite oluşturuyor.
Tesla daha geniş bir kullanım alanı öngörüyor
Tesla'nın insansı robotlara yönelik planı ise yalnızca fabrika otomasyonuyla sınırlı değil. Şirket, Optimus adı verilen robotu öncelikle kendi üretim tesislerinde kullanmayı, ilerleyen aşamada ise işletmelere ve tüketicilere sunmayı planlıyor.
Tesla CEO'su Elon Musk, Optimus'un şirketin gelecekteki önemli ürünlerinden biri olabileceğini ifade ediyor.
Bununla birlikte robotların insan elinin hassasiyetini ve hareket kabiliyetini aynı düzeyde gerçekleştirmesi halen aşılması gereken teknik engeller arasında bulunuyor.
Robotlaşma istihdamı nasıl etkileyecek?
İnsansı robotların üretimde daha fazla kullanılması, özellikle ağır ve tekrarlayan işlerde verimlilik artışı sağlayabilir. Bu durum çalışanların fiziksel açıdan zorlayıcı operasyonlardan çıkarılarak daha fazla uzmanlık gerektiren görevlere yönlendirilmesinin önünü açabilir.
Ancak otomasyonun istihdam üzerindeki etkisi konusunda farklı görüşler bulunuyor. Aynı üretim hacminin daha az çalışanla gerçekleştirilmesi mümkün hale gelirse, bazı pozisyonlara yönelik talebin azalması ihtimali de gündeme geliyor.
Bu nedenle bazı üreticiler, robotların devreye alınmasına paralel olarak çalışanların yeni teknik beceriler edinmesine yönelik eğitim programlarına yöneliyor. Hyundai'nin robot bakımı alanında bir çıraklık programı oluşturması bu yaklaşımın örnekleri arasında yer alıyor.
Çin maliyet avantajıyla öne çıkıyor
İnsansı robot pazarındaki rekabet yalnızca ABD ve Avrupa'daki otomotiv üreticileriyle sınırlı değil. Çin de robot teknolojisini stratejik bir sanayi alanı olarak konumlandırıyor.
Ülkedeki geniş tedarik ağı sayesinde sensörler, hareket sistemleri ve diğer kritik bileşenlerin daha düşük maliyetlerle temin edilebilmesi, Çin'de insansı robotların üretim ve kullanım maliyetlerini aşağı çekiyor.
Bu durum, ABD ile Çin arasındaki teknoloji rekabetinin robotik alanına da taşınmasına neden oluyor. ABD Federal İletişim Komisyonu'nun Çin menşeli insansı ve diğer gelişmiş robotların ithalatına yönelik aldığı kararlar, teknolojinin ekonomik olduğu kadar stratejik bir başlık haline geldiğini gösteriyor.
Her üretim görevinde insansı robot avantajlı değil
Otomotiv fabrikalarının uzun süredir yüksek düzeyde otomasyona sahip olması, insansı robotların hangi alanlarda gerçekten ek değer yaratacağı sorusunu da beraberinde getiriyor.
Bazı basit ve tekrarlayan görevlerde, yalnızca belirli bir işleve odaklanan geleneksel otomasyon sistemleri insansı robotlardan daha hızlı ve düşük maliyetli olabilir.
General Motors bu nedenle farklı bir yaklaşımı test ediyor. Şirket, yürüyebilen robotlar yerine tekerlekli platformlara monte edilen kol ve el sistemlerinden oluşan işbirlikçi robotları, yani cobotları değerlendiriyor.
Bu yaklaşım, robotun bir görevi yerine getirmek için insan benzeri hareket kabiliyetine gerçekten ihtiyaç duyup duymadığı sorusuna dayanıyor.
Otomotiv sektöründeki robotlaşma yarışının sonucunu yalnızca insansı robotların ne kadar gelişeceği belirlemeyecek. Üreticiler açısından asıl belirleyici unsur, belirli bir görevin hangi teknolojiyle en düşük maliyet ve en yüksek verimlilikle gerçekleştirilebileceği olacak.