Rapora göre Türkiye otomotiv pazarı 2025 yılında yıllık bazda yüzde 10 genişleyerek yaklaşık 1,42 milyon adetlik hacme ulaştı. Böylece sektör üst üste dördüncü yıl güçlü bir performans sergiledi. Ancak bu büyümenin büyük ölçüde ithal elektrikli ve hibrit araçlardan kaynaklanması, rekabeti keskinleştirerek kârlılık üzerinde sınırlayıcı bir etki yarattı.
Kazanç toparlanması 2026’ya kalabilir
HSBC, zayıf fiyatlama gücü ve devam eden maliyet enflasyonu nedeniyle şirket kazançlarındaki iyileşmenin 2026’ya kadar sınırlı kalmasını bekliyor. Bankanın 2026 baz senaryosunda pazarın yüksek seviyelerde yatay bir seyir izleyeceği, binek ve hafif ticari araç satışlarının dengeli katkı sunacağı öngörüldü. 2026’nın ilk yarısında yoğun rekabet nedeniyle fiyatların baskı altında kalacağı, ikinci yarıda ise faizlerde olası bir gevşemeyle birlikte sınırlı bir toparlanma yaşanabileceği ifade edildi.
Elektrikli araçların payı hızla artıyor
Raporda, elektrikli ve plug-in hibrit araçların toplam pazar içindeki payının 2025’te yaklaşık yüzde 45 seviyesine yükseldiği hatırlatıldı. Model çeşitliliğindeki artış ve tarife düzenlemelerinin etkisiyle bu eğilimin önümüzdeki dönemde de süreceği belirtildi. Öte yandan Avrupa’da hafif araç talebinin 2026’da yalnızca yüzde 1–1,5 oranında büyümesinin, ihracata ağırlık veren üreticilerin kazanç potansiyelini sınırlayabileceği kaydedildi.
Hisse hedeflerinde yukarı yönlü revizyon
HSBC, sektör şirketlerine yönelik hisse hedeflerini de güncelledi. Doğuş Otomotiv için hedef fiyat 200 liradan 260 liraya yükseltilirken tavsiye “Tut” olarak korundu. Ford Otosan’da hedef fiyat 120 liradan 130 liraya çıkarıldı ve “Al” tavsiyesi devam etti. Tofaş için hedef fiyat 300 liradan 435 liraya yükseltilirken “Al” görüşü muhafaza edildi. Türk Traktör’de ise hedef fiyat 600 liradan 625 liraya çıkarıldı, tavsiye “Tut” seviyesinde bırakıldı.