Elektrikli kamyonet üreticisi Rivian'ın CEO'su RJ Scaringe, geçen yıl şirketteki çalışmaları karşılığında 403 milyon dolar kazanç elde etti. Scaringe'in bu geliri, onu en çok kazanan ikinci ABD'li otomobil patronunun yaklaşık 13 katı önüne taşıdı.
Pazartesi günü yapılan bildiriye göre, Scaringe'in geliri yönetim kurulunun geçen yıl onayladığı bir anlaşmanın parçası olarak şekillendi. CEO, 1,1 milyon dolarlık maaşı ve 1 milyon dolarlık ikramiyesine ek olarak 373 milyon dolar değerinde hisse senedi opsiyonu ve 26,6 milyon dolarlık hisse ödülü aldı. Scaringe'in 2026 yılında ise maaşının 2 milyon dolara, maksimum ikramiyesinin ise 1,7 milyon dolara çıkacağı belirtiliyor. Rivian kurucusunun önceki iki yıldaki kazancı sırasıyla 14,9 milyon dolar ve 14,3 milyon dolar olarak kayıtlara geçmişti.
Scaringe'in kazancı, Detroit merkezli dev otomobil üreticilerinin patronlarını gölgede bıraktı. Geçen yıl Ford CEO'su Jim Farley 27,5 milyon dolar kazanırken, General Motors CEO'su Mary Barra'nın geliri 29,9 milyon dolar oldu.
Musk tarzı devasa kazanç planı
Rivian yönetim kurulu kasım ayında, Scaringe'in iddialı hisse senedi ve finansal hedefleri tutturması durumunda önümüzdeki on yıl içinde 4,6 milyar dolar değerine ulaşabilecek devasa bir paketi onayladı. Bu yapı, Tesla CEO'su Elon Musk'a sunulan modele benziyor. Musk için de grubun değerini altı katına çıkarmak ve kazançları 24 kat artırmak gibi iddialı hedeflere bağlı, 1 trilyon dolarlık bir ödeme anlaşması yapılmıştı.
Rivian yöneticileri ise paketi savunurken tamamen risk odaklı olduğuna dikkat çekti. Hisselerin ancak hisse senedi fiyatı ile işletme geliri ve nakit akışı dahil finansal iyileştirmelerin sağlanmasından sonra serbest kalacağı vurgulandı. Yöneticiler, "Opsiyonların kazanılması... şirketin mevcut piyasa değerine kıyasla yatırımcılar için yaklaşık 153 milyar dolarlık ek bir değer yaratacaktır." açıklamasında bulundu.
Bununla birlikte, Scaringe'in yeni hedefleri, gerçekçi olmayan hisse fiyatı beklentileri nedeniyle iptal edilen 2021 ödeme anlaşmasından daha düşük seviyede tutuldu. Bir şirket dosyasına göre, önceki plandaki hedeflerin tutturulma ihtimalinin düşüklüğü CEO için bir "teşvik eksikliği" yaratmıştı.
Rivian dönüm noktalarından geçiyor
Rivian hisseleri 2021'deki ilk halka arzından bu yana yüzde 86 değer kaybetti ve şirketin piyasa değeri 21 milyar dolara geriledi. Kaliforniya merkezli girişim, yeni kitle pazar SUV'u olan R2'nin yakında piyasaya sürülmesiyle yıllardır süren milyarlarca dolarlık zararları tersine çevirmeyi umuyor. Şirket geçen yıl amiral gemisi R1 kamyonetlerinden 42 bin adet satmasına rağmen 3,6 milyar dolar net zarar açıklamıştı.
Rivian, ABD'deki büyük politika değişiklikleri nedeniyle elektrikli araç (EV) talebinin düştüğü bir dönemde önemli başarılara imza atıyor. Şirket, şirket genelindeki maliyetleri kısmen azaltarak 2025'te ilk kez brüt kâr açıkladı.
Bu zorlu sürece Trump yönetiminin, yeni araçlar için 7.500 dolarlık vergi indirimi de dahil olmak üzere teşvik programlarını ve önemli kâr kaynakları haline gelen emisyon ticaret planlarını sona erdirme kararı da etki etti. Buna rağmen Rivian mart ayında, araç paylaşım uygulaması Uber ile büyük bir anlaşma imzalayarak güç kazandı. Uber, şirkete 1,25 milyar dolar yatırım yapmayı ve 2030'a kadar 50 bin adede kadar otonom R2 almayı kabul etti. Ayrıca Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in elektrikli araç tekliflerini yenilerken Rivian ile 5,8 milyar dolarlık bir yazılım ve elektronik anlaşması imzaladığı duyuruldu. Scaringe, bu ay Financial Times'a verdiği röportajda VW anlaşmasının başarılı olması halinde daha fazla otomobil şirketinin yazılım ve otonom sistemlerini satın almasını beklediğini ifade etti.