Volkswagen bünyesindeki Porsche, sürekli düşük seyreden satışlara karşı önlem alıyor. Şirket yönetimi, yatırımcılara kâr marjlarını artırmayı hedefleyen yeni bir toparlanma planı sundu. Zayıf talep ve yüksek maliyetlerle başa çıkmak için yeniden yapılanmaya gidiliyor.
Spor otomobil üreticisi, gelecekteki başabaş noktasını 200 bin adedin altına çekeceğini açıkladı. Şirketin geçen yılki toplam teslimat sayısı 279 bin 449 olarak gerçekleşmişti.
Halka açıldığı 2022'den bu yana küresel teslimatlar yaklaşık yüzde 10 düştü. Bu düşüşte, Çin'deki zayıf talep ve ABD'deki gümrük vergisi sorunları etkili oldu.
"Spor Otomobil Üreticisi '35" stratejisi
Şirket çarşamba günü Weissach'ta düzenlenen etkinlikte "Spor Otomobil Üreticisi '35" adlı stratejisini tanıttı. Ocak ayından bu yana görevde olan CEO Michael Leiters, "Stratejimizle, Porsche'yi üç aşamada önemli ölçüde daha verimli, üretken ve kârlı hale getirecek temelleri atıyoruz." dedi.
CEO Leiters, nihai hedeflerinin benzersiz spor otomobil markalarını daha da güçlendirmek olduğunu söyledi. Yeni ve yüksek marjlı modellere odaklanacaklarını belirten Leiters, "Şu anda asıl odak noktamız maliyetleri düşürmek ve şirketi finansal olarak daha sağlam hale getirmek." ifadesini kullandı.
Şirket, 911 gibi üst düzey spor otomobillere ve lüks SUV'lara ağırlık verecek. Leiters, hacim yerine değere odaklanan bir strateji izliyor. Eski yönetimin elektrikli araçlardaki hatalı adımlarının ardından içten yanmalı motorlara geri dönüş yapılıyor. Ayrıca geliştirme maliyetlerini düşürmek için Audi ile platform paylaşımı artırılacak.
Maliyetlerde ve istihdamda kesinti
Porsche, uzun vadeli grup faaliyet marjı hedefini yüzde 15 olarak belirledi. Yaklaşık beş yılı kapsayan orta vadede ise yüzde 10 ile yüzde 15 arasında bir hedef öngörülüyor.
Şirketin kâr marjı geçen yıl yüzde 1,1'e gerilemişti. Bu oran, dört yıl önce hedeflenen çift haneli rakamların çok altında kaldı. Yönetim, gelecekteki model serileri için geliştirme maliyetlerini yüzde 20'ye kadar azaltmayı planlıyor.
Üretimdeki personel maliyetleri yüzde 30, satış ve pazarlama giderleri ise yüzde 20 oranında düşürülecek. Doğrudan malzeme maliyetlerinde yaklaşık yüzde 10'luk bir azalma hedefleniyor. Ayrıca üretilen model varyantlarının sayısı da azaltılacak. Şirket, orta vadede yönetim pozisyonlarını yüzde 40 oranında tırpanlayacak.
Porsche, 2035 yılına kadar 9 bin pozisyonu iptal ederek toplam iş gücünü beşte bir oranında azaltacak. Bu durum, ucuz Çinli rakiplerinin baskısı altındaki Alman otomotiv endüstrisinde artan iş kayıplarıyla paralellik gösteriyor.
Öte yandan Volkswagen CEO'su Oliver Blume da sendikalarla sert bir mücadele yürütüyor. Blume'nin planları arasında dünya çapında 100 bin kişinin işten çıkarılması ve Almanya'da dört fabrikanın kapatılması yer alıyor.