Benchmark Mineral Intelligence verileri, küresel elektrikli araç talebinin haziran ayında üst üste dördüncü kez arttığını gösterdi. Haziran 2026'da dünya genelinde 2 milyon elektrikli araç satıldı. Bu rakam, satışların yıllık bazda yüzde 7 oranında arttığını ortaya koydu.
Yılın ilk altı aylık döneminde küresel satışlar 9,6 milyon adede ulaştı. Yılbaşından bu yana satışlarda yüzde 2 oranında artış görüldü. Ancak uzmanlar, bu rakamların dünyanın en büyük pazarları arasındaki giderek açılan farkı gizlediğini belirtti.
Avrupa pazarı rekor kırmaya devam ediyor
Avrupa, haziran ayında yaklaşık 530 bin araç satışıyla kendi rekorunu kırdı. Bölgedeki satışlar aylık bazda yüzde 28, yıllık bazda ise yüzde 31 oranında artış gösterdi. Fransa, Danimarka, İspanya ve Portekiz aylık bazda yeni satış rekorlarına imza attı.
Benchmark Mineral Intelligence Kıdemli Elektrikli Araç Analisti George Whitcombe mevcut tabloyu değerlendirdi. Whitcombe, "Avrupa, elektrikli araç satışlarında yaşanan bir başka rekor ayın ardından büyümenin ana motoru olmaya devam ediyor." dedi. Whitcombe, yeni ve küçük elektrikli araç dalgasının Avrupalıları bu pazara yönlendirdiğine de dikkat çekti.
Fransız alıcıların yerli markalara yöneldiği görüldü. Renault, haziran ayında Fransa elektrikli araç pazarından yüzde 20 pay aldı. Ülkede en çok satan beş elektrikli araçtan dördü Renault amblemi taşıyordu. Şirketin yeni Twingo modeli kısa sürede en çok satan üçüncü elektrikli araç oldu.
Volkswagen Grubu da haziran ayında yeni uygun fiyatlı araçlarını Avrupa'da teslim etmeye başladı. Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval ve Skoda Epiq modellerinin üretimi hız kazandı. Böylece Avrupalı tüketiciler daha düşük maliyetli seçeneklere kavuştu.
Kuzey Amerika'da vergi teşviklerinin bitmesi satışları düşürdü
Kuzey Amerika pazarında ise satış tablosu oldukça farklı bir seyir izledi. Bölgede elektrikli araç satışları haziran ayında yıllık bazda yüzde 13, aylık bazda yüzde 9 azaldı. Yılbaşından bu yana gerçekleşen satışlar ise 730 bin adette kalarak yüzde 20 oranında geriledi.
Bu düşüşün temel nedeni olarak ABD'deki federal vergi indirimlerinin sona ermesi gösterildi. Trump yönetimi geçtiğimiz eylül ayında elektrikli araç vergi indirimini kaldırmıştı. Bu durumun ardından ABD pazarının açıkça ivme kaybettiği görüldü.
Ford ve General Motors (GM) gibi büyük üreticiler de bu daralmadan etkilendi. Her iki şirketin tamamen elektrikli araç satışları, ABD pazarının genelinden daha fazla düştü. İki otomotiv devinin elektrikli araç stratejilerini yeniden şekillendirmeye devam ettiği bildirildi.
Kanada pazarında ise temmuz ayı başında önemli bir gelişme yaşandı. Lotus, Çin'de üretilen ilk Eletre SUV modellerini ülkeye sevk etti. Bu sevkiyat, Kanada'nın tarife kotası anlaşması kapsamında gerçekleşti. Anlaşma sayesinde Çin üretimi 49 bin araca kadar olan ithalatlarda ek vergi yüzde 100'den yüzde 6,1'e düşürüldü.
Çinli üreticiler daralmayı ihracatla aşıyor
Çin iç pazarındaki zayıflama haziran ayında da sürdü. Ülkedeki tescil işlemleri aylık bazda yüzde 5 artsa da yıllık bazda yüzde 11 düşerek 1 milyon civarında kaldı. Yılbaşından bu yana gerçekleşen 4,9 milyonluk satış, geçen yıla göre yüzde 14'lük bir daralmaya işaret etti.
İç pazardaki soğuma nedeniyle Çinli otomobil üreticileri rotayı yurtdışına çevirdi. Haziran ayında yaklaşık 500 bin yeni nesil enerji aracı (NEV) ihraç edilerek aylık bazda yeni bir rekora imza atıldı.
Avrupa Birliği'nin 2024 yılında Çin menşeli bataryalı elektrikli araçlara uyguladığı gümrük tarifeleri şirketlerin stratejilerini değiştirdi. Çinli üreticiler bu hamlenin ardından odaklarını şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellere kaydırdı. Avrupa Komisyonu tarifeleri genişletme kararı almazsa bu stratejinin başarılı şekilde sürmesi bekleniyor.
Dünyanın geri kalanında ise elektrikli araç satışları artış eğilimini korudu. Bu bölgelerdeki satışlar haziran ayında yıllık bazda yüzde 98 artarak 300 bin adede ulaştı. Yılın ilk altı ayında ise dünyanın geri kalanında toplam 1,4 milyon araç satıldı.