İran savaşı başlamadan haftalar önce Abu Dabi Veliaht Prensi Şeyh Halid bin Muhammed Al Nahyan, 300 milyar dolarlık bir devlet varlık fonunun yönetimini devraldı. Şimdi, Orta Doğu’yu yeniden şekillendiren çatışmanın üzerinden aylar geçmişken, bu kuruluş ve onu yöneten kişiler, İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki baskısını aşmak için ihtiyaç duyulan altyapının inşasında merkezi bir konuma gelmiş durumda.
Bu gereklilik, son haftalarda L’imad Holding’in stratejik öneme sahip Abu Dhabi Ports Co.’yu yaklaşık 9 milyar dolarlık bir değerlemeyle borsadan çekip özel şirket haline getirme planlarını açıklamasıyla daha da belirginleşti. Bloomberg’e konuşan kaynaklara göre fonun, çatışmaların etkilediği boğazın dışında yeni liman altyapısına onlarca milyar dolar daha harcaması muhtemel. Bu hamle, emirliğin “Sıfır Hürmüz” adını verdiği yeni stratejiyi izlerken, veliaht prensin kurumunu hayati öneme sahip Orta Doğu ticaret koridorlarının geliştirilmesinde kritik bir oyuncu haline getiriyor.
Yakın kaynaklar varlık fonunun Abu Dabi’nin İran tarafından bloke edilen su yoluna olan bağımlılığını azaltma çabalarının temel araçlarından biri haline geldiğini söyledi. Abu Dabi hükümdarının oğlu ve çevresindeki güç sahipleri dünya çapında hala pek tanınmıyor olsa da artık dünyanın en büyük altyapı girişimlerinden birinin başında bulunuyorlar. Bu da onları Washington, uluslararası emtia piyasaları ve Wall Street yöneticileri açısından önemli hale getiriyor. Kırklı yaşlarında olan Şeyh Halid, diplomatik açıdan da önemli bir rol oynamayı sürdürüyor ve yakın zamanda İran Cumhurbaşkanı Mesud Pezeşkiyan ile görüşen en üst düzey Arap yetkililerden biri oldu.
30 milyar dolar altyapı yatırımı
Kaynaklara göre İran savaşı şubat ayında başladıktan sonra veliaht prens, L’imad’ın CEO’su Jassem Bu Ataba Al Zaabi ve diğer Abu Dabi yetkilileri, BlackRock’ın Larry Fink’i gibi Wall Street yöneticileriyle yaptıkları görüşmelerde ulusal altyapının güvence altına alınmasına odaklandıklarını vurguladılar. Mayıs ayına gelindiğinde varlık fonu BlackRock, Singapur’un Temasek Holdings şirketi ve devlet devi Abu Dhabi National Oil ile enerji taşımacılığı, lojistik ve su alanlarında toplam 30 milyar dolara kadar altyapı yatırımı yapmak üzere anlaşmaya vardı. Zaman içinde bu girişim İran karşısında emirliğin petrolden petrokimyasallara ve alüminyuma kadar çeşitli emtiaları ihraç etmesine de yardımcı olabilir.
Bu anlaşma, 2 trilyon dolarlık devlet varlığına hükmeden bir emirlikte veliaht olarak Şeyh Halid’in konumunun ve hayati öneme sahip emtia altyapısına yönelik yeni hamlesinin, gelecek yıllarda onu Orta Doğu iş dünyası ve siyasetinin en etkili figürlerinden biri haline getirmeye hazırlandığının erken bir göstergesi.
Abu Dabi kraliyet ailesinin Hürmüz’e yönelik küresel bağımlılığı azaltma hamleleri, ABD Başkanı Donald Trump’ın İran karşısındaki pozisyonunu güçlendirebilir ve yabancı varlık yöneticilerine kâr elde etmek için yeni yollar sunabilir. Ancak emirliğin emtialarının dünya pazarlarına ulaşmasını güvence altına almak küresel piyasalar açısından sonuçlar doğururken, bu girişim aynı zamanda ciddi riskler barındırıyor. İran’ın bölgedeki altyapıya yönelik askeri tehditleri hala endişe kaynağı ve milyarlarca dolarlık planlarını sekteye uğratma potansiyeline sahip. Emtiaların daha uzun mesafeler boyunca taşınması zorlayıcı bir süreç ve Abu Dabi’nin genişleme yaptığı liman bölgesi daha önce İran tarafından fırlatılan mühimmatların hedefi oldu.
Hürmüz’e alternatif bulmanın zorlukları
Küresel açıdan kritik bu su yoluna bağımlılığı ortadan kaldırmak zor bir görev. Suudi Arabistan’ın deneyimi, hem alternatif bir güzergah oluşturmanın önemini hem de beraberinde getirdiği riskleri ortaya koyuyor. Suudi Veliaht Prensi Muhammed bin Selman, Kızıldeniz’deki bir limana uzanan boru hattını genişleterek boğazı bypass etmeye çalıştı. Ancak krallık, İran yanlısı milislerin saldırısına uğramasının ardından son haftalarda Hürmüz’e yönelik bu önemli alternatifi geçici olarak kapatmak zorunda kaldı.
Londra Ekonomi Okulu’ndan profesörü Steffen Hertog, “Abu Dabi’nin veliaht prensi güvenlik geçmişine sahip ve son yıllarda kendisine daha fazla diplomatik görev verildi; dolayısıyla kritik altyapı, onun ilgilenmesi için doğal bir alan gibi görünüyor. Bana göre temel zorluk, BAE’nin doğudaki limanlarının bile İran’a yakın olması ve insansız hava araçları ile kısa menzilli füzelerin saldırı menzili içinde bulunması” dedi.
Şeyh Halid, Birleşik Arap Emirlikleri Devlet Başkanı Şeyh Muhammed bin Zayed’in en büyük oğlu. 2023’te veliaht prens ilan edilen Şeyh Halid, geçen yıl gerçekleştirdiği devlet ziyareti sırasında Trump’a Abu Dabi’de eşlik etti ve o zamandan beri önemli diplomatik temaslarda giderek daha büyük bir rol üstlendi.
Prens, bu yılın başlarında, o zamana kadar amcası Şeyh Tahnoon tarafından yönetilen varlık fonu ADQ’nun L’imad bünyesine katılmasıyla daha da fazla öne çıktı. O zamandan bu yana geçen aylarda, genişletilmiş yapı üst düzey yönetici kadrosunu yeniden düzenledi ve emirliğin anlaşma yapma hedeflerinde daha merkezi bir rol üstlenmeye hazırlanmak amacıyla portföyünün bazı bölümlerini yeniden yapılandırdı.
BAE de dahil olmak üzere Körfez ülkeleri İran’la daha fazla diyalog ve diplomasi yürütülmesi çağrısında bulundu. Bununla birlikte ticari gemiler, Basra Körfezi içinde ve çevresinde füze ve insansız hava aracı saldırılarıyla karşı karşıya kalmaya devam etti; bu saldırılar geniş çaplı hasara, ölümlere ve yaralanmalara yol açtı. BAE Dış Ticaret Bakanı Thani Al Zeyoudi, haziran ayında verdiği bir röportajda, boğazın açık olup olmamasından bağımsız olarak ülkesinin Hürmüz’e olan bağımlılığını sıfıra indirmek istediğini söyledi.
ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, iki yıl içinde Hürmüz’ün “değersiz bir su parçası gibi” olacağını, çünkü petrol boru hatlarıyla boğazın bypass edileceğini öngördü. Ancak bunu söylemek yapmak kadar kolay değil. İran savaşı aylardır sürüyor ve sona ereceğine dair bir işaret bulunmuyor. Hatta Katar’ın enerji bakanı bile Bessent’in görüşünü “tamamen yanlış” olarak nitelendirdi.
Son haftalarda İran destekli Husiler, deniz taşımacılığı ve enerji piyasaları açısından hayati öneme sahip bir başka boğaz olan stratejik Babülmendep’in sınırındaki Kızıldeniz kıyı bölgelerine doğru ilerledi. Bu sırada Suudiler, Irak’taki Tahran yanlısı grupların saldırılarının Doğu-Batı boru hattının kapatılmasına yol açmasının ardından Hürmüz üzerinden satışları yeniden artırmaya yöneldi. Krallık o zamandan bu yana alternatif boru hattı üzerinden satışları yeniden başlattı.
Zorlu ve maliyetli
Hürmüz’e bağımlılığı ortadan kaldırmak da muhtemelen zorlu ve maliyetli olacak. Boru hatları petrolün yönünün değiştirilmesine yardımcı olabilir ancak gaz veya alüminyum gibi diğer emtiaların taşınması daha karmaşık olabilir. Yine de BAE, boğazı bypass etmek için alternatif coğrafi güzergahları bulunmayan ve doğal gaz gelirlerinde ciddi düşüş yaşayan komşusu Katar’a kıyasla avantajlı durumda.
Yakın kaynaklara göre daha önce emirliği ziyaret ettiklerinde Şeyh Tahnoon gibi diğer üst düzey kraliyet mensuplarına odaklanan Wall Street yöneticileri ve iş dünyasının liderleri artık veliaht prens ve onun başlıca yetkilileriyle de görüştüklerinden emin oluyor. Şeyh Halid’in, Abu Dabi’nin ekonomisini güçlendirmesine ve ülke içinde güçlü şirketler oluşturmasına yardımcı olabilecek alanlarda anlaşmalar aramaya devam etmesi bekleniyor. İran tehditleri varlığını sürdürürken bile AD Ports anlaşması gibi girişimler önem taşıyor.
Chatham House Orta Doğu ve Kuzey Afrika Programı Direktörü Sanam Vakil, “Hürmüz’süz bir politika, BAE’yi Boğaz’daki daha fazla istikrarsızlıktan korumak açısından son derece önemli” dedi. Ancak “yeni savaş yöntemleri ve İran ile vekil ağlarının giderek artan erişim alanı göz önüne alındığında, BAE’nin Hürmüz dışındaki altyapının da hedef alınmasına hazırlıklı olması gerekiyor” diye ekledi.