Mevcut yapıda Renault ve Volvo’nun ayrı ayrı yüzde 45, CMA CGM’nin ise yüzde 10 paya sahip olduğu Flexis’in tüm hisseleri Renault çatısı altında toplanacak. Böylece şirket, elektrikli hafif ticari araç segmentindeki stratejik kararları tek başına belirleyecek.
Bu adım, Renault’nun elektrikli dönüşüm sürecinde daha yalın ve merkezi bir yapı kurma stratejisinin parçası olarak değerlendiriliyor.
Operasyonlarda sadeleşme süreci
2024’te göreve başlayan Renault CEO’su François Provost, grup içinde yeniden yapılanma sürecini hızlandırmış durumda. Şirket, organizasyonel yapıyı sadeleştirerek elektrikli araç yatırımlarında daha entegre bir model benimsemeyi amaçlıyor.
Bu kapsamda, daha önce ayrı bir yapı olarak konumlandırılan Ampere biriminin yeniden ana grup bünyesine alınması planlanıyor. Ayrıca Mobilize markası altında sürdürülen araç paylaşım faaliyetleri de sonlandırıldı.
Flexis’in kuruluşu ve üretim planı
Flexis, 2024 yılında dönemin CEO’su Luca de Meo öncülüğünde Volvo ortaklığıyla kuruldu. Lojistik devi CMA CGM ise projeye daha sonra azınlık hissedarı olarak katıldı.
Ortak girişimin ilk ürünü olan Renault Trafic Van E-Tech’in üretiminin, 2026 yılının son çeyreğine doğru Fransa’daki Sandouville fabrikası’nda başlaması planlanıyor.
Öte yandan, Volvo Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Renault Trucks’ın da uzun vadeli iş birliği kapsamında söz konusu modeli 2027’den itibaren pazara sunacağı bildirildi. Bu adım, iki grup arasındaki ticari araç iş birliğinin tamamen sona ermeyeceğini, ancak yeni bir çerçevede devam edeceğini gösteriyor.