Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile projeye ilişkin mutabakata varıldığını belirtti.
"Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahını kapsayan proje, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olacak. Uluslararası finans kuruluşlarının ilgisi, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin bir göstergesidir" ifadelerini kullandı.
Yapım süreci bu yıl başlayacak
Uraloğlu, projenin yapım ihalesi hazırlıklarının sürdüğünü ve yıl içinde ihalenin tamamlanarak yer tesliminin yapılmasının hedeflendiğini duyurdu.
Hattın güzergahı ve yapısal detaylar
Bakan, hattın Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayacağını ve Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaşacağını söyledi. Hattın Çatalca’da, yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacağını ifade etti.
Uraloğlu, proje ile Marmaray üzerindeki yolcu ve yük taşımacılığının rahatlayacağını, İstanbul ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında ilk kez doğrudan demir yolu bağlantısı kurulacağını vurguladı.
44 tünel ve 42 köprü inşa edilecek
Hattın toplam uzunluğunun 125 kilometre olacağını belirten Uraloğlu, proje kapsamında 59,1 kilometrelik 44 tünel ile 22,4 kilometrelik 42 köprünün inşa edileceğini açıkladı.
Bakan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek hat sayesinde Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki demir yolu kapasitesinin önemli ölçüde artacağını belirterek, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü kaydetti.