CNBC’nin aktardığına göre Ferrari’nin Milano Borsası’nda işlem gören hisseleri, elektrikli modelin tanıtımının ardından salı günü yaklaşık yüzde 8 değer kaybetti. ABD’de işlem gören hisselerde düşüş yüzde 5,3 seviyesinde gerçekleşti. Son bir yıllık performansa bakıldığında, Milano’daki hisselerin toplamda yüzde 32’nin üzerinde gerilediği görülüyor.
“Luce” ismi ve tasarım felsefesi
Roma’daki lansmanda tanıtılan modelin ismi “ışık” anlamına gelen “Luce” olarak açıklandı. Şirket, bu ismin “yön duygusu ve açıklık” fikrini yansıttığını ifade etti.
Yeni model, Ferrari’nin klasik tasarım çizgisinden belirgin biçimde ayrışmasıyla dikkat çekti. Bu durum, özellikle lüks otomobil segmentinde elektrikli araçlara yönelik talebin zayıfladığı bir dönemde gerçekleşti. Porsche ve Lamborghini gibi rakiplerin de elektrikli stratejilerini yeniden değerlendirdiği bir süreçte Ferrari’nin bu adımı sektörde sürpriz olarak yorumlandı.
“Ferrari’de yeni bir dönem”
Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, Luce’nin tanıtımını şirket için kritik bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Vigna, bu lansmanın Ferrari tarihinde “yeni bir sayfa” açtığını söyledi.
CNBC’ye konuşan Vigna, yeni teknolojilerin hem mevcut müşteriler hem de potansiyel alıcılar açısından nasıl karşılanacağına ilişkin sorulara ise “saygı” kavramı üzerinden yanıt verdi. Vigna, teknolojinin tasarımla birlikte doğru şekilde yorumlanması gerektiğini vurguladı ve farklı tasarım yaklaşımının kaçınılmaz olduğunu belirtti.
Performans ve teknik özellikler
Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli aracı olan Luce, aynı zamanda markanın beş koltuklu ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Araç, yaklaşık 2,5 saniyede 0’dan 96 kilometre/saat hıza ulaşabiliyor.
Başlangıç fiyatı yaklaşık 550 bin euro seviyesinde belirlenen modelin ilk teslimatlarının yılın son çeyreğinde yapılması planlanıyor. Ferrari, aracın tüm bileşenlerinin Maranello’daki tesislerde geliştirildiğini ve üretildiğini açıkladı. Tasarım sürecinde ise Jony Ive’ın kurduğu LoveFrom ekibinin katkı sunduğu belirtildi.
Piyasaların tepkisi ve endişeler
Analistler, hisselerdeki düşüşü iki temel nedene bağlıyor: tasarıma yönelik eleştiriler ve “haberi satın al, gerçekleşince sat” eğilimi.
Morningstar’dan Michael Field, birçok Ferrari tutkununun markanın elektrikli araçlara yönelmesinden rahatsızlık duyduğunu belirterek, bunun Ferrari’nin içten yanmalı motor temelli kimliğini zayıflatabileceği görüşünün öne çıktığını ifade etti.
Field ayrıca elektrikli araç geliştirme maliyetlerinin yüksekliğine dikkat çekerek, bu durumun yatırımcılar açısından getiri beklentilerini baskılayabileceğini söyledi.
Eski yönetimden sert eleştiriler
Ferrari’nin eski üst düzey yöneticilerinden Luca di Montezemolo, yeni modeli hedef alan en sert eleştirilerden birini yaptı. İtalyan basınına konuşan Montezemolo, oldukça çarpıcı bir ifadeyle “Şahlanan at logosu o araçtan kaldırılmalı” yorumunda bulundu.
Montezemolo’nun daha önce rakip McLaren’in yönetim kurulunda yer aldığı da hatırlatılıyor.
Siyasi tepkiler ve sektörel yankı
Model yalnızca otomotiv dünyasında değil, İtalyan siyasetinde de karşılık buldu. Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini de araç hakkında eleştirel yorumlarda bulunan isimler arasında yer aldı.
“Piyasa kararını verdi”
Oddo BHF analisti Anthony Dick, yaşanan düşüşü bugüne kadar bir otomobil tasarımına verilen en sert piyasa tepkilerinden biri olarak değerlendirdi.
Dick, yatırımcıların net mesaj verdiğini belirterek, Luce’nin Ferrari’nin geleneksel karakterinden “en radikal kopuş” olduğunu savundu. Ayrıca satış beklentilerinin karşılanmaması halinde şirket kârlılığının da baskı altına girebileceği uyarısında bulundu.