Özel jet uçuşlarında kasımda rekor artış
Eğer özel jet yolculuğu ekonominin ya da en azından özel jetle uçan ultra yüksek gelir grupları (UHNW) ve işletme sahiplerinin güveninin bir göstergesiyse, şimdilik işler oldukça iyi görünüyor. Kullanıcılar, finansal kriz dönemlerinde özel uçuşları genelde kısıyor. ABD’de tarihsel bir perspektif olarak, ARGUS TRAQPak tarafından takip edilen özel jet uçuş saatleri 2008’de yüzde 9,3 ve 2009’da yüzde 17,5 düşmüştü. Uçuş süreleri, Covid döneminde daha fazla ultra zenginin özel uçuşlara yönelmesiyle birlikte, 2007 seviyelerine 2021 yılına kadar yeniden ulaşamadı.
Bu seviye 2022’de bir kez daha aşıldı; önceki yılın tüm zamanların en yüksek seviyesinin yüzde 7,7 üzerine çıkıldı. 2023 ve 2024’te sırasıyla yüzde 3,7 ve yüzde 1,1’lik düşüşlerin ardından, ARGUS ve WingX verileri talebe dair güçlü bir görünüm sunuyor.
Uçuş süreleri her kategoride arttı
Kasım ayında ARGUS, Kuzey Amerika özel uçuşlarının pandemi sonrası toparlanma dönemi dışında kaydedilen en büyük yıllık bazda aylık artışı gördüğünü belirtti. Bu verilere göre uçuş saatleri 2024’e kıyasla yüzde 8 arttı. Aylık bazdaki artışlar için önceki rekor eylül ayında kırıldı. Dahası, uçuş saatleri her uçuş kategorisinde arttı. Sahipleri adına ticari olmayan şekilde uçurulan Part 91, paylaşımlı sahiplik modeli olan Part 91K ve talebe bağlı charter ile jet kartı uçuşlarını kapsayan Part 135. Kasım ayında uçuş saatleri ayrıca tüm uçak kategorilerinde de aylık bazda artış gösterdi; turboprop’lar, hafif jetler, orta boy uçaklar ve geniş kabinli jetler.
Tüm şirketlerde artış görüldü
Protestoların ve artan vergilerin odağında olan Avrupa’da bile, ARGUS’a göre uçuş saatleri art arda yedinci ayda da yükseliş gösterdi. WingX verileri sektörün en büyük oyuncularının önemli artışlar yakaladığını gösteriyor. NetJets kasım ayında 38 bin 134 kalkış gerçekleştirdi; bu günde neredeyse bin 300 uçuş demek ve 2024’e kıyasla yüzde 12,5 artış anlamına geliyor. Bununla birlikte Avrupa birimi 4.571 ek kalkışa rağmen yüzde 1,8 düşüş gösterdi.
Şirketin uçak yönetim kolu Executive Jet Management ise 3 bin 597 segment uçuş gerçekleştirdi; bu da yıllık bazda yüzde 16,2 artış demek. İkinci sıradaki Flexjet’in 15 bin 294 uçuşu ise ay için yıllık bazda yüzde 19,3 artışı temsil ediyor. Ayrıca Suudi Arabistan’da yurt içi uçuşlara başlama izni aldı. Suudi iç pazarına hizmet veren ilk yabancı charter operatörü Vista Global’ın Vistajet Ltd. birimi kasım ayında yüzde 15,2 artışla 2 bin 943 uçuş gerçekleştirdi.
WingX, Suudi Arabistan’daki özel jet charter uçuşlarının yılbaşından bu yana yüzde 155 arttığını bildirdi. Şirketin Vista America birimi ise 2 ibn 909 kalkışla yıllık bazda yüzde 26,1 artış kaydetti. WingX listesinde dördüncü sırada yer alan FlyExclusive, paylaşımlı sahiplik, jet kartı ve ad hoc charter uçuşlarına odaklanırken yüzde 16’lık bir yıllık artışla 3.972 uçuş gerçekleştirdi.
Öte yandan, ağırlıklı olarak özel sahipler için uçan Solairus Aviation, yüzde 12,2 artışla 2 bin 923 uçuş yaptı. Flexjet’ten 20 adet Challenger 300 süper orta boy jet satın alan Baker Aviation ise 2024’e kıyasla uçuşlarda yüzde 131,8 artış gördü. Toplamda bin 380 kalkış gerçekleştirdi.
Geçen yıl, halka satış yapmayıp toptan pazara odaklanan Baker Aviation, uçuş saatlerine göre ABD charter ve paylaşımlı özel jet operatörleri arasında 30. sıradan 13. sıraya yükselmişti. WingX, dört haftalık trenddeki yüzde 7 yıllık artışın, “yılbaşından bu yana görülen küresel yüzde 5’lik trendi geride bıraktığını” belirtiyor.
