Libya Milli Petrol Şirketi Başkanı Mesud Süleyman, ülkenin petrol ve doğalgaz kaynaklarını geliştirmek için 40 milyar dolara kadar yatırıma ihtiyaç duyduklarını açıkladı. Süleyman, ülkeyi yeniden dünyanın önde gelen ham petrol üreticilerinden biri haline getirmeyi hedeflediklerini belirtti.
ABD Enerji Bilgi İdaresine göre Afrika'nın en büyük kanıtlanmış petrol rezervlerine sahip olan Libya, doğu ve batıdaki rakip yönetimler arasında bölünmüş durumda. Ülke, son yıllarda yeni fırsatlar arayan uluslararası petrol şirketlerinin de ilgisini çekiyor.
Hedef günlük 2 milyon varil üretim
Milli Petrol Şirketi Başkanı Süleyman, ilerlemenin sermaye yetersizliği nedeniyle sekteye uğradığını söyledi. Süleyman, "Kullanılmayan çok fazla kaynağımız var. 30 milyar dolar ile 40 milyar dolar arasında önemli bir fona ihtiyacımız bulunuyor." dedi.
Mevcut günlük 1,4 milyon varil üretim kapasitesini 2030 yılına kadar 2 milyon varile çıkarma hedefini iddialı ancak gerçekçi olarak nitelendiren Süleyman, keşfedilmiş ancak henüz geliştirilmemiş 60'tan fazla petrol ve doğalgaz sahası olduğunu ifade etti.
Libya'da Eni, TotalEnergies, Chevron ve ConocoPhillips gibi yabancı şirketler faaliyet gösteriyor. Ancak yatırımlar siyasi istikrarsızlık, yolsuzluk endişeleri ve devlet şirketindeki fon eksikliği nedeniyle yavaşlıyor.
Bu ay batı Libya'daki Zaviye petrol rafinerisini hedef alan insansız hava aracı saldırılarında bir benzin depolama tankının yandığı ve tesisin hasar gördüğü belirtildi. Trablus'taki yetkililer saldırıyı üstlenen grubu açıklamazken, batı Libya'nın büyük bir kısmının milislerin kontrolünde olduğu biliniyor.
Yatırımcılar için iş modeli değişiyor
Süleyman, saldırıların az sayıdaki kanun kaçağının neden olduğu sınırlı bir coğrafi alanla kısıtlı kaldığını belirterek, devletin bunları etkisiz hale getirmek için çalıştığını söyledi. Süleyman, "Tüm petrol ve doğalgaz yatırım alanları gerilim bölgelerinin çok ötesinde ve sağlam bir güvenlik altındadır." değerlendirmesini yaptı.
Libya'nın üretim paylaşım anlaşmaları uyarınca, devlet petrol şirketinin geliştirme maliyetlerindeki payını finanse etmesi gerekiyor. Bu durum, hükümet fonları geciktiğinde projeleri savunmasız bırakıyor. Süleyman bu nedenle yatırımcıların ön maliyetlerin daha büyük bir kısmını üstleneceği imtiyaz tipi anlaşmalara dönmeyi değerlendirdiklerini vurguladı.
Süleyman, "Milli Petrol Şirketi ile uluslararası ortaklarımız arasındaki iş modelini değiştirmeyi düşünüyoruz. Fon eksikliği çekiyoruz ve bu durum kalkınma projelerimizi önemli ölçüde geciktiriyor." ifadelerini kullandı. Süleyman, yatırımcıların daha fazla fon sağlamasına izin vermek için mevcut üretim paylaşım şartlarını iyileştirmeyi incelediklerini de anlattı.
Dış denetçilerle şeffaflık adımı
Bu strateji değişiminin ilk örneği olarak, şirketin temmuz ayında Katar merkezli UCC Holding ile Area 47 adlı blok için rekabetçi bir ihale düzenlemeden anlaştığı aktarıldı. Süleyman bu süreci, "İhale süreci yoktu, doğrudan bir müzakereydi." sözleriyle açıkladı. Projeyi UCC ve ortaklarının finanse edeceğini belirten Süleyman, 10 yıl sonra devletin üretim payının artacağını söyleyerek anlaşmayı savundu.
Yabancı şirketlere şeffaflık konusunda güvence vermek amacıyla K2 Integrity ve KBR adlı iki dış denetçi atamayı planladıklarını açıklayan Süleyman, "Ortaklarımızla güveni yeniden inşa etmeyi başardık. Şeffaflık ve yönetimden memnunlar." dedi.
Libya'nın bölünmüş siyasi yapısı sermaye çekme yeteneğini zorlaştırıyor. En büyük petrol sahaları ve ihracat terminallerinin çoğu ülkenin doğusunu kontrol eden Halife Hafter'in elinde bulunuyor. Batıda ise Trablus'taki BM tarafından tanınan Ulusal Birlik Hükümeti silahlı gruplar tarafından destekleniyor.
Kaçakçılık ekonomiye zarar veriyor
Süleyman, bölünmüş ülkedeki tüm tarafların petrol şirketini tek bir ulusal kurum olarak korumanın önemini kabul ettiğini ancak karşılaştıkları baskının farkında olduklarını belirtti. Süleyman, "İyi bir ilişkimiz var, doğuya ve batıya seyahat ediyoruz, ana aktörlerle yüz yüze konuşuyoruz." diye konuştu. Yabancı yatırımcıların operasyonlarını kolaylaştırmak için faaliyet gösterdikleri bölgeleri kontrol eden gruplarla iletişim kurmak zorunda olduklarını da sözlerine ekledi.
Şirketin işletme maliyetleri için ulusal bütçeden ayrılan 2 milyar dolarlık payın yetersiz olduğunu söyleyen Süleyman, faaliyetlerini finanse etmek için üretilen her varil için 6 ile 7 dolar arasında bir tutarı ellerinde tutmak istediklerini kaydetti.
BM uzmanlarına göre kurum, yakıtının yaklaşık yüzde 80'ini uluslararası fiyatlardan ithal ediyor ve yurt içinde yoğun sübvansiyonlu fiyatlarla satıyor. Süleyman bu durumun yol açtığı devasa boyutlardaki kaçakçılığa dikkat çekerek, "Kaçakçılık ekonomimize ciddi zarar veriyor. Bu kontrolümüz ve yetkimiz dışında bir şey ve acil eylem gerektiriyor, aksi takdirde Libya'da ekonomik çöküşe yol açacaktır." uyarısında bulundu.