Arama

Klasik bir yarış değil

Tek amacın kazanmak olarak kurgulanmadığı bir yarış, sıcak hava balonlarının gökyüzünü süslediği, peri bacalarıyla kaplı güzergahta koşuldu. Türkiye Klasik Otomobil Kulübü’nün nisan ayında Kapadokya’da düzenlediği ralliye 75 klasik otomobil katıldı. Bir sonraki buluşma 19 Mayıs’ta Ayvalık’ta başlayıp Midilli’de bitecek.

06 Mayıs 2025, 08:00

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) hakemleri tarafından açıklanan kesin netice tablosuna göre Kapadokya’da düzenlenen rallide genel klasmanda birinciliği Burak-Fulden Dağaltı çifti 1971 model Alfa Romeo Giulietta’ları ile kazandılar. İkinci sırada Ege Özalp ve Ege Anıl yer aldı. Onların otomobilleri ise 63 yaşında bir Mercedes 200. Üçüncü sırada 1972 model Anadol kürsüdeydi... Bahar Rallisi’ne katılan 75 araç içerisinde 1934 model Ford Pickup en kıdemli olan. V8 motorlu, üç vitesli kamyonet, 91 yaşına rağmen 90 kilometre hıza ulaşabiliyor. Yarışa katılan klasiklerin en gençleri 30 yaşında…

Ralli, ilgili federasyon gözetiminde görevli hakemler eşliğinde yapılan bir spor müsabakası olsa da bu kadar değerli ve narin araçlarla yapılan yarış, ‘kazanmak’ motivasyonu ile düzenlenmiyor. Zaten klasik otomobil yarışlarında sürat bir kriter değil. Sürücüler co-pilotlarının desteği ile parkuru doğru sürede tamamlamak için yarışıyor. Yarış, kamuya açık yollarda yapıldığı için trafik kurallarına uymak çok önemli. 

Klasik Otomobil Kulübü Başkanı Sencer Sivridağ, bu araçları Türkiye’nin birer serveti olarak görüyor. Klasik otomobiller, bir hobi olmanın ötesine geçerek bir prestij ve güçlü bir yatırım aracı haline gelmiş durumda. Klasik otomobillerin yatırım değerini belirleyen en önemli faktörler nadir bulunurluk ve orijinallik. Sivridağ, Türkiye’de bazı otomobil fiyatlarının euro bazında ikiye katladığını dile getiriyor. Doğru korunan bir aracın asla değer kaybetmeyeceğini söylüyor. Türkiye’de klasiklere ilgi tüm dünyada olduğu gibi artsa da henüz fiyatlar benzer seviyede değil. Sotheby’s, RM Auctions ve Bonhams gibi uluslararası müzayede evlerinde açık artırmalarda fiyatlar 100 milyon euro’nun üzerini görüyor. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé’nin ulaştığı seviye 135 milyon euro olmuştu. 

Kulüp üyelerinin yarısı kadınlardan oluşuyor. Ralli etkinliklerinde kadın pilot ve co-pilot oranı yüzde 80’lere ulaşıyor.

 

Sivridağ, Klasik Otomobil Kulübü’ne üye olmak için bir klasik araca sahip olmak gerekmediğini dile getiriyor. Ancak kuvvetli bir referans mektubu bekliyorlar. 750’den fazla üyesi olan kulübün üyeleri İstanbul’da Maslak 42’de yer alan genel merkezlerinde bir araya geliyor. Klasik otomobil tutkusu bilinen Rahmi Koç ve Forbes Milyarderler Listesi’nin zirvesinde yer alan Murat Ülker de kulübün etkinliklerine katılanlar arasında. Yaş ortalaması giderek gençleşen kulüp üyeleri arasında ise finans sektörü başı çekiyor. Üyeler, Anadol gibi yerli klasiklerden Ferrari 250 GTO gibi müzayede rekortmeni modellere kadar geniş bir koleksiyon yelpazesine sahip.

Festival havasında geçiyor

Üç güne yayılan ve her sene farklı şehirlerde düzenlenen ralli, bir festival havasında geçiyor. Hem yarışmacılar hem de yarışın yapıldığı şehirlerde yaşayanlar için… Yeliz Balıbey’in Ford Anglia’sı da en fazla merak edilen araçlar arasında. Otomobili Harry Potter filmindeki uçan araba ile aynı model. Kulübün yönetim kurulu üyesi ve Fédération Internationale des Véhicules Anciens’deki (FIVA) temsilcisi de olan Yeliz Balıbey, yarışmaların yapıldığı her yerde araçlara ilginin yüksek olduğunu söylüyor. Balıbey’in co-pilotu 12 yaşındaki oğlu. Yarış onlar için hem hobi hem de aile olarak atıldıkları bir macera. Kulüp üyelerinden Cengiz Arsay, araçlarına parça aramak için Amerika ve Almanya’daki sitelerden araştırma yaparken kendisini aynı zamanda bir ‘arkeolog’ olarak gördüğünü söylüyor. 

Bir otomobilin “klasik” olarak kabul edilmesi için sadece yaşlanması yeterli değil. Klasik Otomobil Kulübü üyeleri için bu arzu objeleri, bir yatırım arayışından çok daha ötesi.

 

Üç bayram, üç yarış

Yarışma takvimi 23 Nisan, 19 Mayıs ve 29 Ekim’e en yakın hafta sonlarına takvimlendiriliyor. Bahar Rallisi Kapadokya’da gerçekleştirildi. Yıl içerisinde iki yarış daha koşulacak. Mayıs ayında koşulacak Batı Anadolu Rallisi Ayvalık’tan start alacak, ardından araçlar Middili’ye geçecek. 

Cumhuriyet Rallisi ise İstanbul’da planlanıyor. Klasik Otomobil Kulübü’nün bağlı olduğu uluslararası FIVA üyeleri de İstanbul’da yapılacak yarışa katılacak. Sultanahmet Meydanı’ndan start alacak ralli Küçüksu’da tamamlanacak. Klasik Otomobil Kulübü Başkanı Sencer Sivridağ, Cumhuriyet Rallisi’ne katılımın üçte birinin yabancı sporcular tarafından gerçekleşmesini beklediklerini dile getirdi.

Kulüp ağustos ayında özel bir yarış daha planlıyor. Türkiye’nin ilk kadın ralli pilotu Samiye Cahit Morkaya adına düzenlenecek bu yarışa sadece kadın pilotlar katılacak. 


Sayfa Sonu

Yüklenecek başka sayfa yok