Londra merkezli uluslararası enerji düşünce kuruluşu Ember’in analizine göre, geçen yıl Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Böylece Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelinde görülen yüzde 17’lik elektrikli araç payına ulaştı.
Bu oran 2024’te yüzde 10 seviyesinde hesaplanmıştı. Bir yıl içinde kaydedilen artış, pazardaki dönüşümün hızlandığını ortaya koydu.
Hollanda ve Belçika geride kaldı
Türkiye, satış hacmiyle yalnızca büyük Avrupa pazarlarına yaklaşmakla kalmadı; Norveç, Hollanda ve Belçika gibi elektrikli araçta öne çıkan ülkeleri de geride bıraktı.
2023’te Avrupa sıralamasında 9’uncu basamakta yer alan Türkiye, bu tarihten itibaren elektrikli otomobil satışlarında hızlı bir yükseliş trendine girdi.
Trafikte elektrikli araç payı hâlâ sınırlı
Satışlardaki güçlü artışa rağmen, Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin yalnızca yaklaşık yüzde 2’sini elektrikli araçlar oluşturuyor. Bu tablo, fosil yakıtlı araçların hâlen baskın konumunu koruduğunu gösteriyor.
Nitekim geçen yılın ocak-kasım döneminde benzin tüketimi bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 16 artarken, ham petrol ithalatı da yüzde 5,3 yükseldi. Bu veriler, elektrikli araç satışlarındaki büyümenin enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli düzeye ulaşmadığına işaret ediyor.
Enerji dönüşümünde ulaşım kritik rol oynuyor
Ember’in değerlendirmesine göre, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payı artarken, ulaşım sektörünün de elektrifikasyon sürecine hız vermesi enerji ithalatını azaltmak açısından kritik önem taşıyor.
Türkiye’de elektrik sektöründe hâlen inşaatı süren fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025’te devreye alınan yeni santrallerin tamamının yenilenebilir enerji kaynaklarına dayalı olması bu dönüşümü destekleyen önemli bir gelişme olarak öne çıkıyor.