Denizcilik veri firması Kpler’ın paylaştığı detaylara göre, söz konusu yedi gemiden yalnızca ikisi Hürmüz Boğazı’ndan çıkış yaptı; bu gemilerden birinin gübre taşıdığı, diğerinin ise boş olduğu bildirildi.
Boğaza giriş yapan kalan beş geminin yük dağılımı ise şu şekilde sıralandı:
-
Kuru dökme yük taşıyan bir Panamax
-
Çelik taşıyan bir Handysize
-
Tahıl yüklü bir Handysize
-
Petrol ürünleri taşıyan orta menzilli bir tanker
-
Kuru dökme yük taşıyan bir Supramax
Not: Açıklanan bu verilere, radarlara yakalanmamak adına Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyallerini kapatıp boğazı tamamlayan gemilerin dahil edilmediği belirtiliyor.
Katar bağlantılı LNG tankerlerinde hareketlilik
Bölgedeki düşük trafiğe rağmen QatarEnergy ile ilişkili bazı gemilerde dikkat çeken hareketler gözlendi. Al Ghashamiya (9 Eylül) ve Al Daayen (6 Eylül) isimli iki boş gemi Hürmüz Boğazı içinde tespit edildi. Her iki tanker de birkaç gün öncesinde boğazın dış kısımlarında yer alıyordu.
Diğer yandan QatarEnergy kontrolündeki Al Marrouna tankeri, bu hafta boğazı geçerek 10 Eylül tarihinde Ras Laffan'dan Pakistan'a doğru sevkiyat gerçekleştirdi. Bu taşıma, Al Areesh gemisinin Temmuz ayı sonundaki seferinden bu yana Qatar bağlantılı bir tankerle yapılan ilk LNG sevkiyatı olarak kayıtlara geçti. Konuyla ilgili görüşü sorulan QatarEnergy ise mesai saatleri dışında yapılan yorum talebine henüz dönüş yapmadı.
Babülmendep Boğazı’nda son durum
Bölgedeki bir diğer stratejik geçit olan Babülmendep Boğazı’nda ise perşembe günü toplam 26 emtia gemisinin geçiş yaptığı belirlendi. Savaş öncesinde günlük 125 büyük geminin kullandığı bu rotada, söz konusu 26 gemiden 10'unun giriş, 16'sının ise çıkış yönünde seyrettiği aktarıldı.