Teklif kapsamında ilk yıl 350 bin araçla sınırlandırılması öngörülen ithalat kotası, sonraki yıllarda yıllık yüzde 6 artırılacak. Dört yıl uygulanması planlanan düzenleme, Dünya Ticaret Örgütü’nün ayrımcılık yapmama ilkesi nedeniyle yalnızca Çin’den gelen araçları değil, AB’ye ithal edilen tüm hibrit otomobilleri kapsayacak. Bununla birlikte bazı ülkelerin uygulamadan muaf tutulması gündemde.
AB-Çin ticaret açığı masada
AB’nin Ticaretten Sorumlu Komiseri Maros Sefcovic, geçen hafta Pekin’de Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile görüştü. Görüşmelerde, günlük 1 milyar euroyu aşan AB-Çin ticaret açığının azaltılması ve Avrupa sanayisinin rekabet gücünün korunması konuları öne çıktı.
Tarafların ele aldığı başlıklar arasında Çin’in bazı otomobil parçalarına uyguladığı gümrük vergilerini kaldırması da bulunuyor. Ayrıca ayakkabı, dondurma ve zeytinyağı gibi ürünlerdeki vergilerin yarıya indirilmesi planlanıyor. Yaklaşık 4 milyar euroluk ihracatı ilgilendiren bu adımların geçici olarak uygulanması öngörülüyor.
Görüşmelerde nadir toprak elementleri ve kalıcı mıknatısların tedariki de gündeme geldi. AB ile Çin'in, ihracat kontrolleri ve lisans işlemlerini kolaylaştırmaya yönelik seçenekleri değerlendirmesi bekleniyor.
Çinli üreticilerin hibrit satışları arttı
Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki hibrit araç satışları, AB’nin 2024’te elektrikli otomobillere yönelik gümrük tarifelerini hibrit modelleri kapsamayacak şekilde düzenlemesinin ardından hız kazandı.
Ağustos ayında Çin’de üretilen otomobiller, Avrupa’daki hibrit araç satışlarının yaklaşık dörtte birini oluşturdu. Yeni kota planı, Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki büyümesini sınırlamayı ve bölgedeki otomotiv sanayisinin rekabet baskısını azaltmayı amaçlıyor.