PGSA'nın sosyal medya üzerinden yayımladığı istatistikler, başvuruların büyük bölümünü enerji taşımacılığı yapan gemilerin oluşturduğunu ortaya koydu. İzin talebinde bulunan gemilerin yüzde 42'si petrol tankeri olarak kaydedildi. Kuru yük gemileri yüzde 27 ile ikinci sırada yer alırken, konteyner gemileri yüzde 11, LNG taşıyıcıları yüzde 8, genel kargo gemileri yüzde 6 ve hizmet gemileri yüzde 4 pay aldı.
Körfezden çıkan gemilerin rotası Asya
Veriler, Basra Körfezi'nden ayrılmak isteyen gemilerin ağırlıklı olarak Asya pazarlarına yöneldiğini gösterdi. Nihai varış noktaları arasında Çin yüzde 28 ile ilk sırada yer alırken, Hindistan'ın payı yüzde 19 oldu. Çin ve Hindistan dışındaki diğer Asya ülkeleri toplamda yüzde 23'lük paya sahip olurken, Avrupa yüzde 12, Afrika yüzde 10 ve diğer bölgeler yüzde 8 olarak sıralandı.
Körfeze girişlerde BAE öne çıktı
Basra Körfezi'ne giriş yapmak isteyen gemilerin hedef ülkeleri arasında Birleşik Arap Emirlikleri ilk sırada yer aldı. Başvuruların yüzde 34'ünde nihai varış noktası BAE olarak belirtilirken, Katar yüzde 31, Irak yüzde 17, Kuveyt yüzde 10, Suudi Arabistan ve Umman ise ayrı ayrı yüzde 3 pay aldı. Kalan yüzde 2'lik bölüm için ise herhangi bir detay paylaşılmadı.
Başvuruların çoğu çıkış yönlü
PGSA'nın açıkladığı son verilere göre, Hürmüz Boğazı geçiş izni talebinde bulunan gemilerin büyük kısmı Körfez'den çıkış yapmak isteyen gemilerden oluştu. Başvuruların yüzde 77'si Basra Körfezi'nden ayrılmak amacıyla yapılırken, yüzde 23'ü bölgeye giriş için gerçekleştirildi. Bu tablo, bölgedeki deniz ticaretinde ihracat ve enerji sevkiyatlarının yoğunluğunu ortaya koydu.