Şirketin ilk çeyrek hasılatı 360,6 milyon euro olarak kaydedildi. Bu tutar, 366 milyon euro seviyesindeki piyasa tahmininin gerisinde kalırken, geçen yılın aynı döneminde elde edilen 378,5 milyon euro'ya göre yaklaşık yüzde 5’lik daralmaya işaret etti.
Cirodaki düşüşte jeopolitik gelişmelerin etkisi öne çıkarken, Almatı Havalimanı’nda yakıt satışlarının zayıflaması ve kârlılık marjlarındaki gerileme belirleyici oldu.
Yolcu sayısı arttı, bölgesel dalgalanmalar dikkat çekti
Yolcu trafiği tarafında ise daha olumlu bir tablo görüldü. 2025’in ilk çeyreğinde 17,7 milyon olan yolcu sayısı, yüzde 7 artışla 19 milyona yükseldi.
Buna karşın mart ayında Orta Doğu’daki gerilimin etkisiyle Gürcistan operasyonlarında yolcu sayısının yüzde 17 düşmesi dikkat çeken gelişmeler arasında yer aldı.
Operasyonel kârlılıkta zayıflama
Şirketin FAVÖK’ü 77,6 milyon euro olarak gerçekleşti. Bu rakam, 81 milyon euro seviyesindeki piyasa beklentisinin altında kalırken, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14’lük düşüşe işaret etti.
FAVÖK marjı da yüzde 21,5 seviyesinde oluştu ve yıllık bazda 230 baz puanlık gerileme kaydetti.
Borçluluk göstergelerinde artış
Net zarar tarafında beklentilerin aşılmasıyla birlikte finansal yapıdaki baskı da dikkat çekti. Devam eden yatırımların etkisiyle net borç bir önceki çeyreğe kıyasla yükselirken, net borç/FAVÖK oranı 3,4x seviyesine çıktı.
2026 yılı hedefleri korundu
Şirket, yıl geneline ilişkin beklentilerinde değişikliğe gitmedi. Buna göre 2026’da toplam yolcu sayısının 116 ila 123 milyon arasında olması öngörülüyor.
Hasılat hedefi 1,88–1,98 milyar euro aralığında belirlenirken, FAVÖK’ün 590–650 milyon euro seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor. Yatırım harcamalarının ise 330 milyon euronun altında tutulması planlanıyor.