Şirket, söz konusu tutarın yaklaşık 6,5 milyar euroluk bölümünün doğrudan nakit çıkışı olacağını açıkladı. Yönetim, bu finansal etkinin Mayıs ayında açıklanması planlanan yeni yol haritasının bir parçası olduğunu vurguladı. Bahsi geçen giderler, muhasebe tarafında kâr kaleminden çıkarılacak ve 2025’in ikinci yarısında finansallara yansıyacak.
Hisselerde sert satış dalgası
Beklentilerin üzerinde açıklanan maliyet kalemleri, yatırımcı tarafında olumsuz karşılandı. Milano Borsası’nda işlem gören Stellantis hisseleri gün içinde yüzde 14’e varan düşüş kaydetti. Şirket hisseleri geçen yıl genelinde ise yüzde 40’ın üzerinde değer kaybetmişti.
LG Energy ortaklığı sona erdi
Yeni plan kapsamında dikkat çeken başlıklardan biri de Güney Kore merkezli batarya üreticisi LG Energy Solution ile Kanada’daki ortaklığın sonlandırılması oldu. Stellantis, 2022’de LG Energy ile birlikte Ontario eyaletine bağlı Windsor kentinde büyük ölçekli bir elektrikli araç batarya fabrikası kurmak için 5 milyar Kanada dolarını aşan yatırım planını duyurmuştu.
Yeni yönetim stratejiyi yeniden şekillendiriyor
Haziran ayından bu yana CEO koltuğunda oturan Antonio Filosa, şirketin pazar payını yeniden büyütmeyi hedefliyor. Bu kapsamda 14 markadan oluşan otomotiv portföyünde yeniden yapılanmaya gidilirken, elektrikli araç hedeflerinde daha temkinli bir yaklaşım benimsendi. Ayrıca ABD’nin uyguladığı gümrük vergilerinin finansal etkisini sınırlamaya yönelik adımlar atılıyor.
2025 için zarar beklentisi
Stellantis, 2025’in ikinci yarısında yaklaşık 21 milyar euro seviyesinde net zarar oluşabileceğini öngörüyor. Şirket ayrıca, yaklaşık 1,6 milyar euro tutarında gümrük vergisi kaynaklı giderin de dahil olduğu düşük tek haneli işletme marjı bekliyor. Finansal yapıyı desteklemek amacıyla 5 milyar euroya kadar tahvil ihracı planlanıyor.
Takvimde bilanço ve strateji sunumu var
Şirket, 26 Şubat’ta yıllık finansal sonuçlarını ayrıntılı şekilde paylaşacak. Mayıs ayında ise yatırımcılara yönelik strateji sunumu gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Sektörde elektrikli araç maliyet baskısı sürüyor
Elektrikli araç yatırımları sadece Stellantis’i değil, rakip üreticileri de zorluyor. Ford, Aralık ayında elektrikli araç operasyonlarını yeniden yapılandırmak için 19,5 milyar dolarlık maliyet üstleneceğini açıklamıştı. General Motors’un elektrikli araç kaynaklı zararları 7,6 milyar dolara ulaştı. Porsche ise elektrikli araç stratejisinde revizyona giderken geçen yıl beklentilerini dört kez aşağı çekti.