Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, ABD temaslarına hız kesmeden devam ediyor. New York'taki programını tamamlayan Şimşek, bugünden itibaren Washington'da kritik toplantılara katılacak. Bakan Şimşek, G20 ve IMF-Dünya Bankası bahar toplantıları kapsamında önemli görüşmeler gerçekleştirecek.
Küresel finansın zirvesiyle buluşacak
Başkentteki programı oldukça yoğun olan Şimşek, dünyanın önde gelen finans kuruluşlarının yöneticileriyle masaya oturacak. Dünya Bankası, Asya Kalkınma Bankası ve Asya Altyapı Yatırım Bankasının tepe yöneticileriyle bir araya gelecek. Ayrıca kredi derecelendirme kuruluşlarının temsilcileriyle de değerlendirme toplantıları yapacak.
Bakan Şimşek, G20 Maliye Bakanları ve Uluslararası Para ve Finans Komitesi toplantılarında Türkiye'yi temsil edecek. Program kapsamında mevkidaşlarıyla ikili görüşmeler de gerçekleştirecek. ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ve Katar Maliye Bakanı Ali bin Ahmed el-Kuvari ile bir araya gelecek.
Diplomatik temaslar kapsamında Lüksemburg Maliye Bakanı Gilles Roth ve Pakistan Maliye Bakanı Muhammad Aurangzeb ile de görüşülecek. Şimşek, Avrupa Birliği Komisyonunun Genişlemeden Sorumlu Üyesi Marta Kos ile de fikir alışverişinde bulunacak. Ayrıca uluslararası yatırım bankalarının düzenlediği geniş çaplı yatırımcı toplantılarına iştirak edecek.
Dev proje için imzalar atılıyor
Washington temaslarının en dikkat çekici maddelerinden birini ulaşım ve altyapı yatırımları oluşturuyor. Şimşek, Dünya Bankası ile İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) için düzenlenecek finansman anlaşması törenine katılacak. Proje için Dünya Bankasından 1,67 milyar euro tutarında uygun koşullu kredi temin edildi.
Dev projenin toplam maliyetinin yaklaşık 8,3 milyar dolar olması öngörülüyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan demir yolu hattı, 127 kilometre uzunluğunda inşa edilecek. Bu hat elektrikli ve yüksek kapasiteli yük taşıma altyapısına sahip olacak.
Demir yolu hattının tamamlanmasıyla İstanbul Boğazı'ndaki yük taşıma kapasitesinde büyük bir artış yaşanacak. Mevcut durumda yılda 3 milyon ton olan kapasitenin 50 milyon tona çıkması bekleniyor. Bu sayede Orta Koridor ve Irak Kalkınma Yolu gibi stratejik uluslararası ticaret güzergahları birbirine bağlanacak. Projenin, Türkiye'nin bölgesel lojistik merkezi konumunu daha da güçlendirmesi hedefleniyor.