Çinli e-ticaret milyarderi Richard Liu yaklaşık 700 milyon dolar yatırım yaptığı yeni markası Sea Expandary ile ortalama bir otomobilin fiyatının çok altında bir maliyetle lüks yatlar üretip satmak istediğini söyledi.
Öne çıkanlar
• Marka yakın zaman önce Çin’in kıyı eyaleti Guangdong’daki iki şehirle, yeni markasının merkezini kurmak için 5 milyar yuanlık (723 milyon dolar) bir anlaşma imzaladı. Bu merkezde üretim, satış ve satış sonrası hizmet tesisleri yer alacak.
• Liu gazetecilere yaptığı açıklamada Sea Expandary ile yatları, “Sıradan maaşlı çalışanların bile karşılayabileceği” bir hale getirmek istediğini söyledi. Hedefinin, çevre dostu tekneleri 100 bin yuan (yaklaşık 14 bin 469 dolar) fiyatla satmak olduğunu belirtti.
• Liu, “yat” derken tam olarak neyi kastettiğini açıklamadı ancak bu terim genellikle 12 metreden uzun, yüksek kaliteli ve özel işçilikle yapılmış, gösterişli yatak odaları ve özel tasarlanmış iç mekanlar gibi lüks donanımlara sahip tekneler için kullanılıyor.
• Liu’nun bir yatı 15 bin doların altında bir fiyata satma hedefi, yatları ortalama bir Amerikan otomobilinin (Kelly Blue Book verilerine göre ocak ayında 49 bin 191 dolar üçte birinden daha ucuza getirecek. Bu fiyat aynı zamanda bu tür teknelerin normalde maliyetinin çok küçük bir kısmına denk geliyor çünkü küçük yatların bile fiyatı genellikle 500 bin doların üzerine çıkıyor.
• ABD pazarında bugün 15 bin dolar ancak yeni küçük bir balıkçı teknesi ya da yaklaşık altı metre uzunluğunda ikinci el bir center-console eğlence teknesi satın almaya yetiyor.
• Liu, Sea Expandary’nin kendi CEO’su tarafından yönetileceğini ve günlük operasyonları bizzat kendisinin denetlemeyeceğini söyledi.
• Bu Liu’nun kişisel yatının tahmini değeri 450 milyon dolar. Alnanha adlı 130 metrelik bu gemi, Alman gemi üreticisi Lürssen tarafından inşa edildi ve bu yılın başlarında suya indirildi. Deep Blue adlı gemide sekiz dizel motor bulunuyor ve yıllık işletme maliyetinin yaklaşık 45 milyon dolar olduğu bildiriliyor.
• Çin küresel gemi üretiminin yarısından fazlasını gerçekleştirse de ülkedeki yat üretimi oldukça küçük ölçekli. South China Morning Post’a göre Çin’in yat üretim sektörü 2024 yılında yaklaşık 600 milyon dolar ihracat gerçekleştirdi. Bu rakam, her yıl milyarlarca dolarlık lüks tekne satan İtalya, Hollanda ve Almanya gibi köklü yat üreticilerinin oldukça gerisinde kalıyor. İtalya, Ferretti Group ve Sanlorenzo gibi sektör devlerini de içeren şekilde dünya yat üretim pazarının yarısından fazlasını oluşturuyor. Bu üreticiler toplu olarak her yıl yüzlerce tekne üretiyor.
Forbes değerlemesi
Forbes’un Gerçek Zamanlı Milyarderler Listesi’ne göre Liu’nun tahmini serveti pazartesi itibarıyla yaklaşık 5,4 milyar dolar ve bu da onu dünyanın en zengin 752. kişisi yapıyor. Liu, gelir bakımından Çin’in en büyük perakendecisi olan JD.com’u kurdu. Şirket 2015’te halka açıldı ve Nasdaq’taki ilk halka arzında 1,8 milyar dolar topladı. 2020’de Hong Kong Borsası’nda listelendi aynı yıl sağlık birimi JD Health ayrı olarak halka açıldı ve Hong Kong’un 2020’deki en büyük halka arzını gerçekleştirdi. JD’nin tedarik zinciri ve lojistik kolu olan JD Logistics ise 2021’de Hong Kong’da halka açıldı.