Toplam satışlar 12,53 milyar euroya ulaşırken, analistlerin yaklaşık 11,69 milyar euroluk sınırlı artış beklentisi geride bırakıldı. Bu tabloda, Nissan ve Geely ile yürütülen iş birlikleri belirleyici oldu. Özellikle üretim ve dağıtım anlaşmaları üzerinden sağlanan gelirler büyümeye önemli katkı sundu ve toplam artışın yaklaşık 5,9 puanını oluşturdu.
Ana otomotiv faaliyetlerinden elde edilen gelir de yüzde 6,5 yükselerek 10,8 milyar euroya çıktı.
Şirketin finans direktörü Duncan Minto, güçlü performansın ürün gamının rekabetçiliğini yansıttığını belirterek, iş ortaklarının Renault altyapısını tercih etmesinin bu stratejinin bir sonucu olduğunu ifade etti.
Yeni Clio fiyat gücü sağladı
Yenilenen Clio modelinin (Clio 6) daha yüksek fiyat seviyesinden alıcı bulması da gelirleri destekleyen unsurlar arasında yer aldı. Buna karşın, yılın başında olumsuz hava koşulları nedeniyle Cebelitarık Boğazı’nda deniz taşımacılığının aksaması, Fas’taki üretim hattında tedarik ve sevkiyat sorunlarına yol açtı.
Bu gelişmeler satış adetlerine yansırken, düşük maliyetli marka Dacia’nın satışları yüzde 16,3 geriledi. Buna karşılık Renault markalı araç satışları yüzde 2,2 artış kaydetti.
Küresel büyüme hedefi: Avrupa dışına açılım
Şirket, CEO Francois Provost liderliğinde yeni bir büyüme stratejisi yürütüyor. Plan kapsamında Renault markalı araç satışlarının 2030’a kadar yüzde 23 artırılarak yıllık 2 milyon adedin üzerine çıkarılması hedefleniyor. Bu satışların yaklaşık yarısının Avrupa dışındaki pazarlardan gelmesi amaçlanıyor.
Özellikle Hindistan gibi gelişmekte olan pazarlarda pazarlama faaliyetlerini artıran şirket, küresel ayak izini genişletmeyi planlıyor.
Rekabet baskısı ve maliyet önlemleri
Analizlere göre Renault’nun finansal görünümü geçmiş yıllara kıyasla toparlanmış olsa da, Avrupa pazarında artan rekabet dikkat çekiyor. Özellikle Çinli üreticilerin düşük maliyetli modellerle pazara agresif giriş yapması, sektörde dengeleri zorluyor.
Bu çerçevede Renault, operasyonel verimliliği artırmak amacıyla mühendislik kadrosunda önümüzdeki iki yıl içinde yüzde 20’ye varan küçülmeye gitmeyi planlıyor. Ayrıca küresel jeopolitik gelişmelerin ham madde, enerji ve lojistik maliyetleri üzerindeki etkisini sınırlamak için ek tedbirler üzerinde çalışıyor.